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新絲路 新氣象 中歐班列扮靚“黃金走廊”風景線

到達武(wu)漢吳家山鐵路集裝箱中(zhong)心站的第10000列中(zhong)歐班列。

肖藝九 攝(she)

 本報記者 韓 瀚2011年3月19日，伴隨悠揚的風笛，一(yi)列滿載(zai)中(zhong)國(guo)商品的列車(che)從(cong)重(zhong)慶(qing)出發(fa)，翻(fan)山越(yue)嶺、日夜兼程到達德國(guo)杜伊(yi)斯堡。那一(yi)年，中(zhong)歐(ou)班列正式(shi)運(yun)行(xing)。鐵路開始成為海(hai)運(yun)、空運(yun)之(zhi)外連(lian)接歐(ou)洲的第三條(tiao)大(da)通道。

7年時間中，中歐班列(lie)不(bu)斷提升服務質(zhi)量和運行品質(zhi)，開行數(shu)量快速增長，有力促進了中國(guo)對外開放和“一帶一路”沿線國(guo)家(jia)的經貿往來(lai)。

從古至今，中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)貿易(yi)源遠(yuan)流長。歐(ou)(ou)(ou)亞大陸約(yue)占世界陸地(di)面(mian)積(ji)的(de)(de)(de)2/5，曾是人(ren)類最(zui)早(zao)的(de)(de)(de)文(wen)明發源地(di)。古時的(de)(de)(de)絲(si)綢(chou)之路，沿(yan)線(xian)國(guo)家和人(ren)民就已(yi)在(zai)大漠戈壁上書寫了“馳命走(zou)驛(yi)，不絕于時月”的(de)(de)(de)史詩(shi)。在(zai)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)開(kai)行之前(qian)，中(zhong)國(guo)與(yu)歐(ou)(ou)(ou)洲各地(di)的(de)(de)(de)貿易(yi)主(zhu)要以海運和空運為主(zhu)。相比這兩種運輸(shu)方式，價(jia)格優(you)惠、運量(liang)較大、時效更有(you)保障的(de)(de)(de)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班列(lie)一(yi)經推(tui)出，便受到各大企業(ye)的(de)(de)(de)青睞。

近年(nian)(nian)(nian)(nian)來，隨(sui)著中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列的(de)(de)常態(tai)化開(kai)(kai)(kai)行(xing)，我國與歐(ou)洲及(ji)沿(yan)線國家的(de)(de)經貿往來發展迅速，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列開(kai)(kai)(kai)行(xing)數(shu)量(liang)(liang)大幅(fu)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)、范圍(wei)不斷擴大，運輸(shu)網絡覆蓋亞歐(ou)大陸的(de)(de)主要區(qu)域。被(bei)稱為(wei)“一帶一路”上(shang)“鋼(gang)鐵(tie)駝隊”的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列一路穩步前行(xing)，2011年(nian)(nian)(nian)(nian)至2016年(nian)(nian)(nian)(nian)分別開(kai)(kai)(kai)行(xing)17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進入2017年(nian)(nian)(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列實現井噴式(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)長，全年(nian)(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)行(xing)3673列，同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長116％。2018年(nian)(nian)(nian)(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列繼續保持快速增(zeng)(zeng)(zeng)長勢頭(tou)，上(shang)半年(nian)(nian)(nian)(nian)共開(kai)(kai)(kai)行(xing)2490列、同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長69％，并初步實現重(zhong)去(qu)(qu)重(zhong)回，返(fan)程(cheng)班(ban)(ban)列比(bi)例(li)穩步提升，2017年(nian)(nian)(nian)(nian)同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長123％、占去(qu)(qu)程(cheng)的(de)(de)53％，2018年(nian)(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)(nian)同比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長100％、占去(qu)(qu)程(cheng)的(de)(de)69％。2018年(nian)(nian)(nian)(nian)8月26日(ri)，隨(sui)著X8044次中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列（漢堡—武漢）順(shun)利抵達武漢吳家山鐵(tie)路集裝箱中(zhong)(zhong)(zhong)心站(zhan)，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列累計開(kai)(kai)(kai)行(xing)數(shu)量(liang)(liang)達到10000列。

全(quan)球一(yi)體化程度的(de)(de)不斷加深，讓供應鏈(lian)時效的(de)(de)重(zhong)要性日(ri)益顯(xian)現。作為歐盟(meng)第二大貿易國的(de)(de)中國，通過中歐班列的(de)(de)開行進一(yi)步完善了(le)國際交通運輸網(wang)絡。同時，鐵路(lu)便捷的(de)(de)物(wu)流通道(dao)也堅定了(le)眾多企業對于海外市場發展的(de)(de)信心(xin)。

對(dui)于(yu)國(guo)家來(lai)說，中(zhong)歐(ou)班列扮靚了“黃金走廊”風景線；對(dui)于(yu)百姓來(lai)說，中(zhong)歐(ou)班列是品質(zhi)生(sheng)活(huo)的紐帶。

筆記本電腦、汽(qi)車零配件、農(nong)副產(chan)品……琳瑯滿目的(de)商(shang)(shang)品被紛紛搬上列車，在歐(ou)亞(ya)大陸(lu)來回穿(chuan)梭(suo)。白(bai)俄羅斯的(de)新鮮牛奶擺上了河南鄭州超(chao)市的(de)貨(huo)架；西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)馬德里(li)(li)的(de)孩子(zi)手里(li)(li)握著浙江義烏生產(chan)的(de)鉛筆。搭乘(cheng)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列，西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)紅酒(jiu)、荷蘭(lan)奶酪、波蘭(lan)水果、德國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車以及歐(ou)洲的(de)母嬰用品、成套櫥柜(ju)等貨(huo)物走入百(bai)姓家；中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制造(zao)的(de)日用百(bai)貨(huo)、服裝、電腦等商(shang)(shang)品同樣便捷地進入歐(ou)洲各國(guo)(guo)(guo)的(de)消費市場(chang)。

新絲路(lu)、新氣象。7年的不懈努(nu)力，讓這(zhe)條(tiao)拉動中(zhong)歐經濟發展(zhan)的“黃金(jin)走(zou)廊(lang)”從愿景走(zou)向了現實。“一帶(dai)一路(lu)”上(shang)的“鋼鐵駝隊”正蓬勃發展(zhan)，承載著活力與(yu)擔(dan)當，砥礪奮進(jin)、昂首前行(xing)。