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攜手合作，中西共譜一帶一路新華章

《人民日報》（2018年11月29日21版）

●連接義(yi)烏和馬(ma)德(de)里的(de)中歐班(ban)列，開通4年來已(yi)累(lei)計運行約(yue)570列，運送(song)標箱近4.6萬個。

●西班(ban)牙13個自治(zhi)區政府、各大海(hai)港(gang)和內陸港(gang)均與中歐班(ban)列（義烏(wu)—馬德(de)里）建立了合作關系(xi)，共同參與班(ban)列建設(she)。

●瓦倫西亞港是地(di)中海(hai)地(di)區最大港口，將成為中國(guo)加(jia)強與西班牙乃至整個(ge)歐(ou)洲經濟聯系(xi)的重要門戶(hu)。

●兩國企業通(tong)過融(rong)資、技(ji)術(shu)合作等(deng)多種方式(shi)，在(zai)中(zhong)東、非(fei)洲、拉美等(deng)地成功打造了一(yi)批(pi)又一(yi)批(pi)項目。

“雙(shuang)方(fang)要(yao)在‘一(yi)帶一(yi)路’框(kuang)架內加強經貿(mao)、旅游、第三方(fang)市場等合作，推動中西(xi)全(quan)面戰略伙伴關系在新時代邁(mai)上新臺階，更(geng)好造福兩國人民。”

當(dang)地時(shi)間11月27日晚，國(guo)(guo)家主席(xi)習近平在會(hui)見西(xi)班牙國(guo)(guo)王(wang)費(fei)利(li)佩六世(shi)時(shi)，對中西(xi)兩國(guo)(guo)共(gong)建“一帶一路”提出的殷切(qie)期望，讓(rang)兩國(guo)(guo)企業家倍(bei)受鼓舞。他們紛紛表示，相信(xin)習主席(xi)的訪問(wen)將為(wei)兩國(guo)(guo)經(jing)貿合作帶來更多利(li)好消(xiao)息，開辟(pi)更大發(fa)展(zhan)空間。

近年來，在發達國家中經濟增速名列前茅的西(xi)班牙(ya)，正(zheng)極(ji)大(da)(da)地受益于(yu)與中國的經貿(mao)(mao)合(he)作。如今，雙邊貿(mao)(mao)易額已突破300億美元大(da)(da)關，西(xi)班牙(ya)是(shi)(shi)中國在歐(ou)(ou)洲不可(ke)或缺(que)的經貿(mao)(mao)合(he)作伙伴(ban)，中國也(ye)是(shi)(shi)西(xi)班牙(ya)在歐(ou)(ou)盟外第一大(da)(da)貿(mao)(mao)易伙伴(ban)。“一帶一路”這條紐帶，正(zheng)把(ba)越來越多的中國人和西(xi)班牙(ya)人連接起來，共同譜(pu)寫(xie)古老(lao)絲路上的新華章。

“鋼(gang)甲駝隊”——

“中歐班(ban)列正在(zai)制造著‘西班(ban)牙機會’”

11月28日，伴(ban)隨著(zhu)火車(che)鳴笛，一列裝載著(zhu)紅酒(jiu)、母(mu)嬰(ying)用品、高檔(dang)廚(chu)具、潔具、機(ji)油和汽車(che)零件等西(xi)班(ban)牙商品的中(zhong)歐班(ban)列，駛(shi)出馬德里阿布羅尼加集(ji)裝箱貨(huo)運火車(che)站(zhan)，奔(ben)向中(zhong)國義烏。就在幾(ji)天前，這(zhe)趟(tang)列車(che)剛從義烏帶(dai)來(lai)了日用百貨(huo)、服裝、箱包、五(wu)金、家電等“中(zhong)國制造”。

中歐班列（義烏(wu)—馬德里）從中國義烏(wu)出發，全(quan)長13052公里，在所有中歐班列中，途經國家(jia)最(zui)多、路(lu)線(xian)(xian)最(zui)長、滿載率最(zui)高，也是目(mu)前(qian)世界(jie)上最(zui)長的貨運(yun)火車路(lu)線(xian)(xian)。自2014年11月18日首發至今年10月底，這支滿載商(shang)機(ji)與希望(wang)的“鋼甲駝隊”已(yi)累計運(yun)行約570列，運(yun)送標箱近(jin)4.6萬(wan)個。

“從義烏到(dao)馬德(de)里，最短(duan)16天就(jiu)能到(dao)達，這(zhe)為中西(xi)兩國(guo)商(shang)(shang)貿往來開辟了一(yi)條安(an)全(quan)、高效(xiao)、便(bian)捷、綠色的物(wu)流大(da)(da)通道。”浙江中國(guo)小商(shang)(shang)品城(cheng)集團(tuan)進口商(shang)(shang)品市場分公司(si)總經理何金法說：“以前走(zou)海運(yun)(yun)要40多天，現在(zai)貿易周期大(da)(da)大(da)(da)縮短(duan)，我(wo)們在(zai)西(xi)班牙采購(gou)的商(shang)(shang)品能以最快(kuai)的速度運(yun)(yun)抵義烏，在(zai)爭分奪秒的市場競爭中占得先機。”

現在，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)（義(yi)烏—馬德里(li)）保持(chi)每(mei)周(zhou)3列(lie)(lie)(lie)義(yi)烏至馬德里(li)、每(mei)周(zhou)1列(lie)(lie)(lie)馬德里(li)至義(yi)烏常態(tai)化(hua)運行，貿易變得“有(you)來(lai)有(you)往”。西(xi)班(ban)牙13個自治區政(zheng)府、各(ge)大海港和內陸港均與中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)（義(yi)烏—馬德里(li)）建立了合作關(guan)系，共(gong)同參與班(ban)列(lie)(lie)(lie)建設(she)。

2017年(nian)，義烏(wu)從(cong)西(xi)(xi)班(ban)(ban)牙進(jin)口額達到1010.56萬美元，同比增(zeng)長(chang)106.97%。與2014年(nian)相比，西(xi)(xi)班(ban)(ban)牙產品(pin)向義烏(wu)的出口總額增(zeng)幅超(chao)過300%。用西(xi)(xi)班(ban)(ban)牙企業家組織(zhi)聯(lian)合會(hui)副(fu)主(zhu)席胡安·拉薩羅的話說：“中歐班(ban)(ban)列(lie)正(zheng)制造著‘西(xi)(xi)班(ban)(ban)牙機會(hui)’。”

瓦倫西亞(ya)港(gang)——

“中國團(tuan)隊帶(dai)來先進經營理(li)念和(he)管理(li)模式”

地(di)處西班牙(ya)(ya)東南部(bu)的瓦倫西亞(ya)，是(shi)西班牙(ya)(ya)歷史上重(zhong)要(yao)的絲綢生產和交易中心(xin)。如(ru)今，瓦倫西亞(ya)港是(shi)地(di)中海地(di)區集裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量最大(da)的港口(kou)，其350公(gong)里半徑(jing)內覆(fu)蓋的地(di)區占西班牙(ya)(ya)國(guo)內生產總值（GDP）的55%以(yi)上。

瓦倫西亞港務局局長奧雷利(li)奧·馬(ma)丁(ding)內斯告訴記(ji)者，“西班牙同(tong)中國進出口總量的近(jin)50%都通過瓦倫西亞港進行。”

近年來，西(xi)班牙對華貿易額迅速(su)增(zeng)長，除(chu)中(zhong)(zhong)歐班列鐵路貨運外，中(zhong)(zhong)國企(qi)業對西(xi)班牙主要港口的(de)投資提(ti)升港口運行效率也是重要原因。

2017年6月(yue)12日，中遠海(hai)運港口有(you)限公(gong)司與瓦倫(lun)(lun)西(xi)亞(ya)最大的(de)集裝箱碼頭(tou)經營(ying)公(gong)司——西(xi)班牙(ya)諾阿圖姆港口控股(gu)公(gong)司（NPH）簽署協議，收購其51%的(de)股(gu)權(quan)，NPH通(tong)過(guo)其全資子公(gong)司諾阿圖姆港口公(gong)司在瓦倫(lun)(lun)西(xi)亞(ya)、馬德里(li)等(deng)地經營(ying)集裝箱碼頭(tou)和鐵路場站等(deng)業(ye)務。2018年，中方團隊(dui)加入(ru)經營(ying)團隊(dui)。

“中國團隊帶來(lai)先進經營理念和管理模式，為西班牙港(gang)口(kou)城市帶來(lai)新機遇，為民眾帶來(lai)了福(fu)祉。”瓦倫西亞港(gang)口(kou)戰(zhan)略發展(zhan)部主任(ren)馬爾·朝(chao)說。

今年(nian)前10個月，諾阿圖(tu)姆港口(kou)公司共完成303.1萬標(biao)箱(xiang)，同比(bi)增長12.8%。其中5月32.6萬標(biao)箱(xiang)的完成量創造了該公司成立以來單月最高(gao)箱(xiang)量紀(ji)錄。

今年7月1日，諾阿圖(tu)姆港(gang)口公司成立了(le)鐵(tie)路(lu)服務公司，用鐵(tie)路(lu)連(lian)接起港(gang)口和西班牙腹地，打造(zao)全(quan)新(xin)運(yun)輸中樞，讓更多的貨物(wu)從這(zhe)里運(yun)往(wang)歐盟(meng)各地。

“目(mu)前，公(gong)司共有416名員(yuan)工，其中(zhong)中(zhong)方外派人(ren)員(yuan)僅有3名。加上勞務(wu)外包的1000多人(ren)，我們一共為當地創造了1500多個(ge)就業崗位。”諾阿圖(tu)姆港口公(gong)司首席執行官孫凱介紹。

“加強(qiang)與(yu)中(zhong)國的(de)(de)經(jing)貿(mao)往(wang)來已經(jing)成為我們的(de)(de)共識。瓦倫(lun)西亞港希望成為中(zhong)國加強(qiang)與(yu)西班牙乃至整個歐洲經(jing)濟(ji)聯系的(de)(de)重(zhong)要門戶(hu)。”馬(ma)丁內斯表示。

第三方(fang)市場——

“將成為兩國合作的重(zhong)中之重(zhong)”

2018年10月16日，中國長江(jiang)三(san)峽集團(tuan)和(he)西班牙ACS集團(tuan)簽署(shu)合同，雙方將共同承擔設計裝(zhuang)機容(rong)量1100萬(wan)千瓦的(de)剛果民主共和(he)國大英加水電站第三(san)期的(de)建設和(he)開(kai)發。

這是中國和西班牙兩國企業強強聯(lian)手，開拓第三(san)方(fang)市場的又一成功之舉。

2016年，西班牙電信(xin)通過使用華(hua)為的云服(fu)務(wu)技術和經驗，率先(xian)在巴西、墨西哥和智利(li)開展云服(fu)務(wu)；

2017年，中(zhong)石化和西班牙聯合(he)技(ji)術公(gong)司在科威特以聯合(he)體形式(shi)共(gong)建阿祖爾(er)煉油廠項目；

2018年，中(zhong)國工商(shang)銀行(xing)牽頭(tou)融資(zi)，支持中(zhong)西企業在(zai)迪(di)拜建光熱發電站……

近(jin)年來，中(zhong)西(xi)兩國企業通過融資、分工配合、技術合作、組建聯(lian)合體等(deng)方式，在中(zhong)東、非洲、拉丁美洲等(deng)地成功(gong)打(da)造(zao)了一批又一批項(xiang)目。

西(xi)(xi)班牙工業、貿易(yi)與旅游部貿易(yi)國(guo)務秘書門德斯(si)說：“第三(san)方市場將(jiang)成為兩國(guo)合作的重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)。西(xi)(xi)中企業在多個領域優勢互(hu)補(bu)，不(bu)僅可以(yi)加強在拉美、非洲等第三(san)方市場的合作，還可以(yi)共同(tong)開拓‘一(yi)帶一(yi)路’沿線其他國(guo)家和地區市場。”

“西班牙(ya)(ya)建筑企業技(ji)術(shu)實(shi)力雄厚，管理運營經驗豐富，在(zai)全球牽頭實(shi)施(shi)多(duo)(duo)個大(da)型基建項目，在(zai)多(duo)(duo)項行業國際排名中居領先地位。”西班牙(ya)(ya)外貿投資促進局首席(xi)執行官佩(pei)尼亞表示，西中在(zai)第三方市場攜手，有利于雙(shuang)邊合作(zuo)“量”與“質”的(de)雙(shuang)重(zhong)提升。

（本報馬德里(li)11月28日(ri)電 記者汪曉東、葉琦、姜波、白陽、韓曉明、劉旭(xu)霞、黃(huang)發紅）

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