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整合力量叫響中歐班列統一品牌

“今(jin)年的政府工作(zuo)報(bao)告中(zhong)多次提及(ji)國(guo)家(jia)‘一帶一路’倡議(yi)。多年來，中(zhong)國鐵路總公司積極響(xiang)應國家‘一帶一路’倡(chang)議，以中(zhong)歐班列為抓(zhua)手，聯通‘一帶一路’沿線國(guo)家(jia)實現共同發展。我(wo)建議進一(yi)步整合國(guo)內力(li)量，形(xing)成統(tong)一(yi)機制，叫(jiao)響中歐班列統(tong)一(yi)品牌。”參加甘肅代表(biao)團審(shen)議(yi)政府工(gong)作報(bao)告時，全國人大代表(biao)、中鐵集裝箱運輸有(you)限責(ze)任公(gong)司董(dong)事長、總經(jing)理(li)吳云天結合自己的工(gong)作提出建議(yi)。

統一品牌中歐班列作為國際貨(huo)物聯運的新(xin)型(xing)組織(zhi)方(fang)式，已成為沿線各國加(jia)強基礎設施互聯互通、提升務實合(he)作水平的重要載體和推進“一帶一路”建設、促進共同繁(fan)榮發展(zhan)的重要平臺。在總公司(si)領導(dao)的重視和支持(chi)下(xia)，中(zhong)鐵集裝箱(xiang)公司(si)擔負(fu)起(qi)組織經營中(zhong)歐班列統一品牌產品的責任。

鐵路的發展，尤其是近幾年中歐(ou)班列(lie)的開(kai)行，對地(di)方乃至“一帶一路”沿線國家的經濟發展都起到了巨大的作用(yong)。據統計，2016年，中歐班(ban)列共開行1702列、同比增長109％，其中返程班(ban)列572列、同比(bi)增長116％。吳云天給記(ji)者舉了一個形象的例子(zi)：“以前國內的(de)貨物出口(kou)歐洲都選擇海(hai)運(yun)，運(yun)輸時間一(yi)般在40天左右。中歐班列開行后，總公司通過優化運(yun)輸組(zu)織等方式，最大限度壓縮(suo)貨物在途運(yun)輸時間(jian)。從西南某(mou)地(di)出發的貨物，到達(da)德國(guo)漢(han)堡，行程約1萬公里(li)，僅需十(shi)五(wu)六天(tian)的(de)(de)(de)時間，比海運(yun)時間壓縮了(le)(le)一(yi)半(ban)多，商品對于市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)響應更(geng)加及(ji)時，資金周轉也會加快(kuai)。這是一(yi)個(ge)相互(hu)促(cu)進(jin)的(de)(de)(de)關系(xi)，產(chan)品運(yun)得快(kuai)，可以更(geng)好(hao)地打開國(guo)外市(shi)場(chang)。市(shi)場(chang)需求量大了(le)(le)，國(guo)內企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)產(chan)量就(jiu)會加大。企業(ye)(ye)賺(zhuan)錢(qian)了(le)(le)，納(na)稅就(jiu)多了(le)(le)，同時也能產(chan)生更(geng)多就(jiu)業(ye)(ye)機會。這就(jiu)形(xing)成了(le)(le)一(yi)個(ge)良性循環的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)鏈(lian)條，對地方經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)拉動作用是非常明顯(xian)的(de)(de)(de)。”

圖為全國人大代表、中鐵集(ji)裝箱公(gong)司董事長(chang)、總經(jing)理吳云天。

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