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云南至新加坡鐵海聯運班列首發為云南出口物資提供新的出口方式

2018年5月18日10時(shi)18分，一(yi)列(lie)滿載云(yun)南(nan)(nan)化肥和咖(ka)啡豆的(de)50組集裝(zhuang)(zhuang)箱班(ban)列(lie)，從位于云(yun)南(nan)(nan)昆明(ming)安寧市(shi)的(de)桃花村站(zhan)始發，它們將通(tong)過(guo)中(zhong)(zhong)國(guo)與新加坡互聯(lian)互通(tong)的(de)重(zhong)要節點欽州港(gang)東站(zhan)，至新加坡后中(zhong)(zhong)轉銷往東南(nan)(nan)亞和北美國(guo)家。同(tong)一(yi)天，欽州港(gang)東站(zhan)也向(xiang)云(yun)南(nan)(nan)對開(kai)“中(zhong)(zhong)新南(nan)(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)班(ban)列(lie)（欽州港(gang)——昆明(ming)）”，裝(zhuang)(zhuang)運玉米、高(gao)粱、大(da)豆、石材(cai)等貨物入(ru)滇(dian)，這標志著“中(zhong)(zhong)新南(nan)(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)班(ban)列(lie)”首發。

“中新南向通(tong)道班列（昆明——欽州港）”由鐵路集裝(zhuang)箱(xiang)和海運集裝(zhuang)箱(xiang)組成，采取(qu)集裝(zhuang)箱(xiang)原箱(xiang)下(xia)海出境的方式(shi)(shi)，改變了(le)以往云南出口(kou)物(wu)資在(zai)港口(kou)拆箱(xiang)換裝(zhuang)或散貨(huo)直接裝(zhuang)船的模式(shi)(shi)，為云南大(da)宗物(wu)資出口(kou)提供了(le)新的物(wu)流解決(jue)方案(an)，實(shi)現一站式(shi)(shi)直達，真(zhen)正發揮(hui)集裝(zhuang)箱(xiang)多(duo)式(shi)(shi)聯運的優越性，實(shi)現貨(huo)物(wu)全程零損耗。

中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運輸(shu)(shu)有限責任公司昆(kun)明(ming)分(fen)公司總(zong)經理楊巨(ju)玲介紹，這一次鐵(tie)(tie)(tie)海(hai)聯運班(ban)列(lie)的(de)對開，是(shi)昆(kun)明(ming)局、南(nan)(nan)寧局集(ji)團公司聯手打造的(de)西南(nan)(nan)地區南(nan)(nan)向(xiang)通(tong)(tong)(tong)道鐵(tie)(tie)(tie)路運輸(shu)(shu)新(xin)(xin)產品，兩個鐵(tie)(tie)(tie)路集(ji)團公司負(fu)責運力支(zhi)持、場(chang)站服(fu)務(wu)及確保班(ban)列(lie)運行效率等工作(zuo)，中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運輸(shu)(shu)有限責任公司負(fu)責為客戶制定全程鐵(tie)(tie)(tie)海(hai)聯運總(zong)包方(fang)案(an)，并攜手新(xin)(xin)加坡港務(wu)集(ji)團（PSA）、華南(nan)(nan)中(zhong)遠海(hai)運集(ji)裝箱(xiang)(xiang)等船(chuan)務(wu)企業(ye)以及社會各(ge)物(wu)流(liu)(liu)(liu)企業(ye)，搭建集(ji)裝箱(xiang)(xiang)鐵(tie)(tie)(tie)海(hai)聯運服(fu)務(wu)平臺，為云南(nan)(nan)生產、商貿企業(ye)“走出(chu)去、引進來”提供強有力的(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)支(zhi)撐。通(tong)(tong)(tong)過班(ban)列(lie)雙向(xiang)對開，實(shi)現集(ji)裝箱(xiang)(xiang)鐵(tie)(tie)(tie)海(hai)聯運重去重回，降低(di)物(wu)流(liu)(liu)(liu)成(cheng)本(ben)，提升(sheng)云南(nan)(nan)企業(ye)市場(chang)競爭(zheng)力。未來，“中(zhong)新(xin)(xin)南(nan)(nan)向(xiang)通(tong)(tong)(tong)道班(ban)列(lie)（昆(kun)明(ming)——欽州港）”將(jiang)實(shi)現雙向(xiang)、常(chang)態化對開，促進跨境(jing)物(wu)流(liu)(liu)(liu)和貿易(yi)發展。

此外，“中(zhong)(zhong)新(xin)南(nan)向通道班列（昆(kun)明——欽(qin)州港(gang)）”將成為中(zhong)(zhong)新(xin)互聯互通的(de)重要通道，是中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)路與中(zhong)(zhong)新(xin)重點骨(gu)干企業健(jian)全、融和(he)南(nan)向通道建設的(de)標志性服務產品。

云(yun)南金(jin)色田(tian)野企業集團有限公司(si)總經理梁紅波介紹，原(yuan)來運(yun)(yun)送化肥(fei)(fei)(fei)，需要將化肥(fei)(fei)(fei)從(cong)(cong)昆明運(yun)(yun)到欽州港后(hou)卸(xie)貨裝入倉庫(ku)，然后(hou)根(gen)據(ju)天(tian)氣情況，等待大(da)船，等待有空余的(de)海(hai)(hai)運(yun)(yun)柜(ju)(ju)，須將化肥(fei)(fei)(fei)裝入海(hai)(hai)運(yun)(yun)柜(ju)(ju)后(hou)才能(neng)報(bao)(bao)關，現在化肥(fei)(fei)(fei)裝上班列就可(ke)以(yi)提前(qian)報(bao)(bao)關并訂好倉柜(ju)(ju)，化肥(fei)(fei)(fei)運(yun)(yun)到印度尼西亞(ya)只(zhi)需10-15天(tian)，減少(shao)了(le)(le)(le)10天(tian)，大(da)大(da)節(jie)省了(le)(le)(le)時間，提高了(le)(le)(le)效率(lv)。此(ci)次我們公司(si)共運(yun)(yun)送990噸化肥(fei)(fei)(fei)，每噸化肥(fei)(fei)(fei)節(jie)省了(le)(le)(le)10元(yuan)，并且化肥(fei)(fei)(fei)可(ke)以(yi)從(cong)(cong)工廠直接(jie)到終端市場，也大(da)大(da)地節(jie)省了(le)(le)(le)成本。

楊巨玲表示(shi)，“中(zhong)(zhong)新南(nan)(nan)向通道班列（昆(kun)(kun)明(ming)(ming)——欽(qin)州港(gang)）”的(de)開行(xing)，是中(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)昆(kun)(kun)明(ming)(ming)局集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)與中(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝箱(xiang)運輸有限(xian)責(ze)任公(gong)司(si)昆(kun)(kun)明(ming)(ming)分公(gong)司(si)踐行(xing)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡(chang)議的(de)又一(yi)具體舉措，將對(dui)云(yun)南(nan)(nan)建設成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)面向南(nan)(nan)亞東南(nan)(nan)亞輻(fu)射中(zhong)(zhong)心(xin)和區域(yu)性國(guo)際經(jing)(jing)濟(ji)貿易中(zhong)(zhong)心(xin)起到積極(ji)推動(dong)作用(yong)。同時，將加(jia)快云(yun)南(nan)(nan)大(da)通關(guan)(guan)體系建設步伐，促(cu)進昆(kun)(kun)明(ming)(ming)海關(guan)(guan)與港(gang)口(kou)口(kou)岸海關(guan)(guan)的(de)協調(diao)聯動(dong)，力爭實現轉(zhuan)關(guan)(guan)監(jian)管(guan)一(yi)次(ci)申(shen)報、一(yi)次(ci)檢查、一(yi)次(ci)放行(xing)，真正(zheng)助力云(yun)南(nan)(nan)經(jing)(jing)濟(ji)社(she)會的(de)發展。（馬琛）

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