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聯通世界的鋼鐵長龍

——記中鐵集裝箱(xiang)運輸有限責任公(gong)司先進典型

 隨著“一帶一路”建設(she)穩步推進，中歐班列常態化開行(xing)成效(xiao)顯著、廣受(shou)好(hao)評(ping)。

中(zhong)(zhong)鐵集裝箱運(yun)輸有限責(ze)任公(gong)司作(zuo)為中(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)(lu)總公(gong)司中(zhong)(zhong)歐(ou)班列統一(yi)經營服務(wu)平臺，認真貫(guan)徹(che)落實鐵路(lu)(lu)總公(gong)司黨組關于“強基達標(biao)、提質增效”和“大力發展(zhan)國(guo)際(ji)聯運(yun)、多式聯運(yun)，提高鐵路(lu)(lu)在全社會物流市場的份額”“繼續(xu)打造(zao)中(zhong)(zhong)歐(ou)班列品牌，構建(jian)與(yu)‘一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)’建(jian)設相適應的鐵路(lu)(lu)國(guo)際(ji)物流體系”的部署要(yao)求。

在(zai)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展過程中(zhong)，該公(gong)司(si)涌現出(chu)了一批德才兼備、成(cheng)績突出(chu)的(de)先(xian)進集(ji)(ji)體(ti)和(he)個人(ren)。他們(men)有的(de)是(shi)為中(zhong)歐班列保駕護航(hang)的(de)幕后人(ren)，有的(de)是(shi)在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、港口和(he)公(gong)路(lu)間搭(da)建多式聯運橋梁的(de)紐帶，有的(de)是(shi)確保集(ji)(ji)裝(zhuang)箱安全(quan)的(de)守護者(zhe)。他們(men)在(zai)各自的(de)工作崗位上(shang)拼搏奉獻，為加快中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱公(gong)司(si)改革發(fa)展，大力推動(dong)“交通強國(guo)、鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)先(xian)行”無怨無悔地發(fa)光發(fa)熱(re)。

先進個(ge)人

忙碌的身影

張(zhang)文，中鐵集裝箱(xiang)公(gong)司國際聯運部(bu)部(bu)長。他先后(hou)被評為公(gong)司建功立業先進(jin)工作者(zhe)、勞動模范和優秀(xiu)黨務工作者(zhe)等(deng)，并榮獲了(le)火(huo)車頭獎(jiang)章(zhang)。

張(zhang)文(wen)對工(gong)(gong)作(zuo)有(you)高度的事業心和(he)責任感，善(shan)于主動思考(kao)、超前謀劃，在加班(ban)加點工(gong)(gong)作(zuo)成(cheng)為一(yi)種常態時，從(cong)來沒有(you)任何(he)怨言。工(gong)(gong)作(zuo)中，張(zhang)文(wen)帶領(ling)團隊主動走出(chu)去，奔波(bo)在中歐(ou)班(ban)列沿(yan)線，通(tong)過與(yu)地方政府和(he)企業加強(qiang)溝通(tong)協調，不斷完善(shan)中歐(ou)班(ban)列平臺(tai)建設和(he)境外(wai)經營網絡建設，在加強(qiang)貨源(yuan)營銷組織、規范(fan)價格(ge)管理(li)體系、完善(shan)班(ban)列平臺(tai)建設、擴大對外(wai)交流(liu)合作(zuo)、推進中歐(ou)班(ban)列品牌建設等(deng)方面取得了突(tu)出(chu)成(cheng)績。

張文組織團隊(dui)人員積極(ji)參加國際(ji)展會和論壇活動(dong)，積極(ji)與中歐(ou)班(ban)列(lie)沿(yan)線各國鐵(tie)路和貨運(yun)(yun)(yun)代理(li)企(qi)業溝通(tong)(tong)聯(lian)系，并與國內外地方政(zheng)府和平臺公(gong)司就班(ban)列(lie)組織和服務保(bao)持常態化溝通(tong)(tong)，時刻掌握一手貨源信(xin)息。通(tong)(tong)過深入調研，張文組織開展了西線南(nan)部(bu)新通(tong)(tong)道(dao)試運(yun)(yun)(yun)和公(gong)鐵(tie)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)班(ban)列(lie)試運(yun)(yun)(yun)工作，成功(gong)開發了多條(tiao)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)通(tong)(tong)道(dao)。

為完(wan)善班列(lie)服(fu)務平臺建(jian)設，張(zhang)文帶(dai)領團隊不斷優化(hua)中歐班列(lie)運輸組織(zhi)方案，提升(sheng)班列(lie)服(fu)務能(neng)力；協助完(wan)成了(le)95306國(guo)際聯運業務信息建(jian)設方案制訂工作(zuo)，并(bing)修訂了(le)《國(guo)際聯運出境箱(xiang)管(guan)(guan)理(li)辦(ban)法(fa)》《國(guo)際聯運安全管(guan)(guan)理(li)暫行辦(ban)法(fa)》。

實干創新成就營銷狀元

車(che)(che)旭，中(zhong)鐵集裝(zhuang)箱公(gong)司哈爾濱分(fen)公(gong)司副(fu)總經理(li)（主持(chi)工作(zuo)）。他先后被評為中(zhong)鐵集裝(zhuang)箱公(gong)司先進個人(ren)、優秀共產黨員、營銷狀元，并榮(rong)獲了火車(che)(che)頭(tou)獎章。

2011年，車(che)旭(xu)來(lai)到中鐵(tie)集裝(zhuang)箱公司哈爾(er)濱分公司，先后擔任運輸部主管(guan)業(ye)務(wu)經(jing)理(li)、總(zong)經(jing)理(li)助理(li)、副總(zong)經(jing)理(li)等(deng)職務(wu)。在(zai)工作中，車(che)旭(xu)始終把(ba)講學(xue)習、講政治、講正氣(qi)、講實干作為履職原則不(bu)動搖，以學(xue)習立身(shen)、靠創新闖(chuang)路、用奉獻(xian)敬業(ye)，在(zai)平(ping)(ping)凡的(de)工作崗位上取(qu)得了不(bu)平(ping)(ping)凡的(de)業(ye)績。

擔任主管運(yun)(yun)輸(shu)的副(fu)總經理期間(jian)，為了提升哈爾濱分(fen)公司的經營(ying)能力，車旭把工(gong)作突破口放在改革(ge)創新上，以開發(fa)集裝箱多式聯運(yun)(yun)業務為突破口，走市場化(hua)運(yun)(yun)作、集約化(hua)運(yun)(yun)營(ying)、效益型發(fa)展路子，打好(hao)產品、市場、地域(yu)(yu)牌。同(tong)時，他充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)分(fen)公司在區域(yu)(yu)、貨源、品牌、網絡(luo)、專業等方面(mian)的優勢(shi)，積極開發(fa)中歐班(ban)列運(yun)(yun)輸(shu)項目(mu)，取得了良好(hao)的經濟效益和(he)社會(hui)效益。

2017年，哈爾濱分(fen)公司(si)共(gong)完(wan)成(cheng)經營收入3724萬元，同比增長226%；實現利潤711萬元，同比增長79%。

辦法總比困難(nan)多

“在鐵路(lu)創(chuang)新發展的(de)(de)進程中，總(zong)會有這(zhe)(zhe)樣或(huo)那(nei)樣的(de)(de)問題，但我始終相信‘辦(ban)法(fa)總(zong)比困難多’，新時代(dai)要有新作(zuo)為，我只(zhi)是做了自己分(fen)內的(de)(de)工作(zuo)，是這(zhe)(zhe)個(ge)偉大(da)的(de)(de)新時代(dai)給了我突破創(chuang)新的(de)(de)舞(wu)臺，‘交通強國、鐵路(lu)先行’，所有在各自崗(gang)位上(shang)奮戰的(de)(de)鐵路(lu)人都是這(zhe)(zhe)個(ge)時代(dai)的(de)(de)英雄。”面(mian)對榮(rong)譽，中鐵集(ji)裝箱(xiang)公(gong)司西安分(fen)公(gong)司副總(zong)經理(li)代(dai)漢生深(shen)有感觸地說(shuo)。

2016年(nian)3月(yue)26日10時30分，首趟(tang)中(zhong)亞班列(lie)（多(duo)斯特(te)克至西安）——愛菊油脂回程班列(lie)順(shun)利(li)抵達西安集裝(zhuang)箱中(zhong)心站，實現了陜(shan)西省與(yu)中(zhong)亞地區貿易“有(you)(you)來(lai)有(you)(you)往”，具有(you)(you)里(li)程碑意義。此趟(tang)班列(lie)從立項、推進到順(shun)利(li)開行(xing)歷時9個多(duo)月(yue)，大(da)量的(de)“第一(yi)次”使班列(lie)的(de)開行(xing)遇(yu)到了前所(suo)未有(you)(you)的(de)困難(nan)。為此，代漢(han)生(sheng)“五加二、白加黑”全程堅(jian)守(shou)第一(yi)線，哪里(li)有(you)(you)困難(nan)哪里(li)就有(you)(you)他的(de)身影。

代漢生(sheng)從事(shi)鐵(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)工(gong)作30余年，有著十分豐(feng)富(fu)的貨(huo)運(yun)組織經驗，能夠主動(dong)融入市場，不畏難不怕苦，攻克技術(shu)難關(guan)、破解物(wu)流難題，為鐵(tie)路(lu)集裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)創(chuang)新發展和中(zhong)歐班列高質量(liang)開行(xing)做出了突出貢獻。

主(zhu)動作為促經營

王祎，中(zhong)鐵(tie)集(ji)裝箱公(gong)司南昌分公(gong)司總(zong)經理，先(xian)后(hou)獲(huo)得(de)火車頭獎章以及(ji)中(zhong)鐵(tie)集(ji)裝箱公(gong)司先(xian)進生產者(zhe)、優秀(xiu)共產黨員等榮譽，2015年在中(zhong)國鐵(tie)路(lu)總(zong)公(gong)司直(zhi)屬機(ji)關建功立(li)業勞(lao)動競(jing)賽中(zhong)獲(huo)評先(xian)進工作者(zhe)。

南昌(chang)作為(wei)中(zhong)歐(ou)班列起步相對(dui)較(jiao)晚的(de)地(di)(di)區，中(zhong)歐(ou)班列的(de)市場和客戶相對(dui)較(jiao)少。王祎(yi)率(lv)領團(tuan)隊(dui)不(bu)懼(ju)困難，通(tong)過加強與地(di)(di)方(fang)政(zheng)府(fu)和企業的(de)溝通(tong)協調，充分(fen)發(fa)揮公司(si)專業化(hua)、網絡(luo)化(hua)、國際化(hua)優勢(shi)，與地(di)(di)方(fang)政(zheng)府(fu)攜(xie)手合作、共謀發(fa)展，被地(di)(di)方(fang)政(zheng)府(fu)指定為(wei)當(dang)地(di)(di)進(jin)出口班列運(yun)(yun)輸(shu)的(de)服務和運(yun)(yun)營平臺，全面(mian)負責中(zhong)歐(ou)班列的(de)運(yun)(yun)輸(shu)組(zu)織工(gong)作。

2015年(nian)11月(yue)，已瀕臨破產重組(zu)(zu)的江西賽維(wei)公(gong)司(si)有一批產品要發(fa)往荷蘭，企業提出產品運抵(di)再付運費的條件。承接該(gai)趟班列(lie)發(fa)運，無(wu)疑(yi)能(neng)對公(gong)司(si)今后(hou)在(zai)該(gai)地區組(zu)(zu)織中歐班列(lie)開(kai)行(xing)起到(dao)拋磚引玉(yu)的作用，但企業現(xian)狀(zhuang)和附帶條件則存在(zai)較(jiao)大風(feng)險。王祎經過與省市政(zheng)府、企業的多次接觸和細致調研，最終判定(ding)“風(feng)險存在(zai)但可(ke)控”，并(bing)簽(qian)訂了《擔責承諾(nuo)書》，促(cu)成了該(gai)地區首趟中歐班列(lie)的順(shun)利開(kai)行(xing)，得到(dao)了地方政(zheng)府和企業認可(ke)。

平(ping)凡崗位創不凡

嬌小的身軀、甜甜的笑容，她(ta)(ta)(ta)創建(jian)的“柳紅(hong)先(xian)鋒崗”成為公司著名的黨內(nei)品牌(pai)；她(ta)(ta)(ta)用敬業(ye)愛崗、無(wu)私奉獻詮(quan)釋了黨員應有的本色。她(ta)(ta)(ta)就是中鐵集裝(zhuang)箱公司南寧分公司箱管部(bu)經理(li)周柳紅(hong)。

10年前，周柳紅從柳州機車車輛廠調(diao)入中(zhong)鐵集裝箱公司(si)。調(diao)來之前，她已是車輛廠工業(ye)(ye)公司(si)副經理，主(zhu)持參與設計的(de)鐵路板(ban)架式集裝箱項目(mu)曾獲得上級(ji)嘉獎。調(diao)入中(zhong)鐵集裝箱公司(si)后，她從普通的(de)崗位干(gan)起(qi)，一步一個腳印地潛(qian)心(xin)鉆(zhan)研業(ye)(ye)務。很快，她的(de)箱管和(he)安全管理業(ye)(ye)務能力(li)得到了大家認(ren)可和(he)贊揚。

巾幗不(bu)讓須眉，她努(nu)力(li)克服異地工(gong)作(zuo)、夫妻(qi)分居(ju)、無(wu)法照料(liao)家人(ren)等(deng)(deng)困難，多(duo)年來兢(jing)兢(jing)業(ye)(ye)業(ye)(ye)、無(wu)私奉獻，以自(zi)身的(de)(de)模范言(yan)行帶動本(ben)部門同(tong)事出色地完成各項工(gong)作(zuo)。在(zai)平凡的(de)(de)工(gong)作(zuo)崗位上，她創造出了(le)不(bu)平凡的(de)(de)工(gong)作(zuo)業(ye)(ye)績，為(wei)鐵(tie)路集裝箱運輸事業(ye)(ye)做出了(le)積(ji)極貢(gong)獻。周(zhou)柳紅所在(zai)部門多(duo)次被(bei)中(zhong)鐵(tie)集裝箱公(gong)司評為(wei)先進(jin)集體，她本(ben)人(ren)也獲(huo)得(de)中(zhong)國鐵(tie)路總公(gong)司直屬機關優秀共(gong)產黨員和中(zhong)鐵(tie)集裝箱公(gong)司優秀共(gong)產黨員、建功立業(ye)(ye)先進(jin)個人(ren)、箱管能手等(deng)(deng)榮譽(yu)。

鐵(tie)水(shui)聯(lian)運班列的紐帶

“砰……”隨著一陣關(guan)門聲，時間(jian)來到17時30分(fen)，同事們陸續下班(ban)，王昕和他的(de)團隊卻(que)(que)還在辦(ban)公室(shi)里研(yan)究次日工作。貨源組織、班(ban)列(lie)計(ji)劃、客戶(hu)維護(hu)、各方(fang)協調以及(ji)班(ban)列(lie)追蹤、應收應付(fu)、統計(ji)分(fen)析，是王昕每天的(de)工作，內容瑣碎耗時費力(li)，卻(que)(que)是開行鐵水聯運不(bu)可或缺的(de)重(zhong)要內容。

王昕，四川中鐵(tie)集(ji)裝箱物流(liu)有限公(gong)(gong)司(si)副總經理。2017年，中鐵(tie)集(ji)裝箱公(gong)(gong)司(si)成都分公(gong)(gong)司(si)管內鐵(tie)水聯(lian)運班(ban)列(lie)(lie)共開(kai)行(xing)1430列(lie)(lie)，實現物流(liu)收入(ru)1.52億元(yuan)，創歷(li)史(shi)新高(gao)，而王昕所在的(de)(de)單位幾乎承(cheng)擔著成都分公(gong)(gong)司(si)國內班(ban)列(lie)(lie)的(de)(de)全部工作。“鐵(tie)水聯(lian)運班(ban)列(lie)(lie)的(de)(de)紐帶”是公(gong)(gong)司(si)同(tong)事對王昕的(de)(de)形象比喻。

王昕就像(xiang)一只上了(le)發(fa)條的(de)鬧鐘，這是熟悉(xi)他(ta)的(de)人對他(ta)的(de)形象比喻。他(ta)通(tong)過大量(liang)的(de)市場調研、客戶(hu)走訪，成功與寧波舟山港(gang)集(ji)團和成都國際陸港(gang)運(yun)營有限(xian)公司簽訂了(le)合作協(xie)議；與寧波舟山港(gang)、成都陸港(gang)公司的(de)成功合作，全面提(ti)升了(le)公司在當地物流(liu)市場的(de)知名度，吸引了(le)更多的(de)集(ji)裝箱貨源，為公司增運(yun)上量(liang)奠定了(le)基礎(chu)。2016年，王昕因(yin)出色的(de)業(ye)績榮獲火(huo)車頭獎章。

爭當先(xian)行(xing)排頭兵

張泉山，中(zhong)鐵集(ji)裝箱公(gong)司蘭州分公(gong)司國際聯(lian)運(yun)部經理，參加工(gong)作20多年(nian)來始終(zhong)愛崗敬業、不斷進取，以(yi)實際行動(dong)在平凡(fan)工(gong)作崗位上(shang)詮釋著一名鐵路基層黨員干(gan)部的責任和擔當，多次被(bei)評為(wei)中(zhong)鐵集(ji)裝箱公(gong)司先進個人、優秀共(gong)產黨員等，并榮(rong)獲了火車頭獎章。

張泉山(shan)堅(jian)信鐵路集(ji)裝箱(xiang)美好的發展(zhan)前景，在(zai)(zai)(zai)工(gong)作(zuo)中始終飽含強烈的工(gong)作(zuo)熱情，堅(jian)持“干”字(zi)當頭(tou)、“實(shi)(shi)”字(zi)為(wei)重，爭做“鐵路先(xian)(xian)行”排頭(tou)兵。在(zai)(zai)(zai)中歐班(ban)列(lie)開(kai)行組(zu)織工(gong)作(zuo)中，他經常往(wang)返(fan)于裝車(che)現場和(he)客(ke)戶之間，從班(ban)列(lie)貨(huo)源集(ji)結、箱(xiang)車(che)調配、運單(dan)制(zhi)作(zuo)、報關(guan)報檢和(he)追(zhui)蹤服務(wu)等(deng)全過程(cheng)親自(zi)上手，在(zai)(zai)(zai)實(shi)(shi)踐中攻關(guan)解決了(le)班(ban)列(lie)線條優化、單(dan)證制(zhi)作(zuo)復雜、車(che)站作(zuo)業重復等(deng)問題，大幅增(zeng)加了(le)中歐班(ban)列(lie)開(kai)行數量，有效提(ti)升了(le)開(kai)行質(zhi)量和(he)效率。在(zai)(zai)(zai)做好日常工(gong)作(zuo)的同時，他緊扣鐵路發展(zhan)脈(mo)搏，堅(jian)持不(bu)斷學(xue)習、提(ti)升自(zi)我，先(xian)(xian)后在(zai)(zai)(zai)省部級(ji)刊物上發表了(le)多篇(pian)有關(guan)中歐班(ban)列(lie)組(zu)織、鐵路物流(liu)合(he)同管理和(he)集(ji)裝箱(xiang)全程(cheng)物流(liu)鏈建設等(deng)方(fang)面的論文，為(wei)實(shi)(shi)現鐵路集(ji)裝箱(xiang)高質(zhi)量發展(zhan)積極建言獻策(ce)。 

先進集體(ti)

中鐵(tie)集裝(zhuang)箱公(gong)司西(xi)安分公(gong)司

陜西(xi)鐵軍

“中(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝箱(xiang)公(gong)司(si)西安(an)分公(gong)司(si)的廣大干部職工政治站位高、專(zhuan)業(ye)素(su)養(yang)好、奉(feng)獻精神足，是一支名副其實的‘鐵軍’。”這是西安(an)國際港務區(qu)管理(li)委員(yuan)會(hui)發給中(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝箱(xiang)公(gong)司(si)的感謝(xie)信(xin)。信(xin)中(zhong)(zhong)寫道：“中(zhong)(zhong)鐵集(ji)裝箱(xiang)公(gong)司(si)西安(an)分公(gong)司(si)為西安(an)各班列(lie)運營平臺企(qi)業(ye)提供了優質高效的全方位服務，為中(zhong)(zhong)歐班列(lie)（西安(an)）加密開(kai)行做出了突出貢(gong)獻。”

2013年以來，西安(an)(an)分(fen)(fen)(fen)公司(si)(si)結合自身(shen)實際，不斷加強與各鐵(tie)路局(ju)集團公司(si)(si)、港務區(qu)、海關(guan)(guan)、平(ping)臺公司(si)(si)等相關(guan)(guan)單位(wei)(wei)的溝通合作，對每趟中(zhong)歐班列的開行(xing)進行(xing)認真分(fen)(fen)(fen)析。同時(shi)，西安(an)(an)分(fen)(fen)(fen)公司(si)(si)根據業務變化，合理設置崗位(wei)(wei)，強化安(an)(an)全(quan)風險管理，保證任何(he)(he)時(shi)候、任何(he)(he)班列開行(xing)全(quan)過程(cheng)人員到(dao)位(wei)(wei)、制度到(dao)位(wei)(wei)、措施到(dao)位(wei)(wei)。2018年春節期(qi)間，西安(an)(an)分(fen)(fen)(fen)公司(si)(si)全(quan)員無休，全(quan)力保障(zhang)班列及(ji)時(shi)準點(dian)開行(xing)，7天時(shi)間開行(xing)中(zhong)歐班列（西安(an)(an)）11列，累(lei)計(ji)運送貨(huo)物1.4萬噸(dun)。

截至目前，西安分公(gong)司(si)已成(cheng)功組織并常態化開行西安至德國(guo)、波蘭(lan)、匈牙利、芬蘭(lan)、俄(e)羅斯(si)等(deng)中歐(ou)(ou)班(ban)列以及西安至哈(ha)薩克斯(si)坦、伊朗(lang)、阿富汗等(deng)中亞班(ban)列，暢通(tong)了陜西至歐(ou)(ou)洲陸路貿易通(tong)道(dao)，使西安成(cheng)為中歐(ou)(ou)班(ban)列重要節點城市，為地方經濟發展和“一帶一路”建設做出(chu)了突(tu)出(chu)貢獻(xian)。

近年來(lai)，西安分公司(si)先后獲(huo)得火車頭獎(jiang)杯、全(quan)路模范職(zhi)工之家、全(quan)路廠務公開民(min)主(zhu)管理先進(jin)單(dan)位(wei)等榮譽，并被中國鐵路總(zong)公司(si)直屬機關黨(dang)委(wei)評為“創先爭優先進(jin)黨(dang)組織”。

中鐵集裝箱公(gong)司上海分公(gong)司

鋼鐵(tie)戰斗堡壘

中鐵集(ji)裝箱公司(si)上海分公司(si)始終(zhong)堅持“圍繞中心(xin)抓黨建(jian)、抓好黨建(jian)促(cu)(cu)中心(xin)”，通(tong)過(guo)深入(ru)開展主題實踐活動(dong)，將(jiang)基層黨建(jian)工作(zuo)(zuo)與經營項目緊密結合，摸索(suo)總結出(chu)了(le)“基層黨建(jian)與中心(xin)工作(zuo)(zuo)”深度融和、雙向發力的黨總支“雙輪(lun)驅動(dong)”工作(zuo)(zuo)法和“服務‘0’距(ju)離(li)”等各(ge)具特色的黨支部(bu)工作(zuo)(zuo)法，有效地促(cu)(cu)進了(le)黨支部(bu)和黨員作(zuo)(zuo)用的發揮(hui)，使各(ge)項工作(zuo)(zuo)都取得(de)了(le)優異成績。

2017年(nian)(nian)，上(shang)海(hai)分公(gong)司緊緊圍繞“強(qiang)基(ji)(ji)達標、提(ti)質增效”工作(zuo)主(zhu)題，以加強(qiang)安全(quan)基(ji)(ji)礎(chu)建(jian)設、提(ti)升箱(xiang)管箱(xiang)修質量、拓展三(san)大物流板塊為主(zhu)戰(zhan)場，扎實(shi)開(kai)展“聚焦發展、勇于擔當、展示(shi)作(zuo)為”主(zhu)題實(shi)踐活動，實(shi)現了(le)第(di)10個安全(quan)年(nian)(nian)；在(zai)保證箱(xiang)修質量的同(tong)時提(ti)高效能15%；通過與(yu)(yu)地方政府協調(diao)，積極深化與(yu)(yu)寧波舟山港(gang)(gang)、連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)、南京港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)集團和中遠(yuan)海(hai)運等船(chuan)公(gong)司合作(zuo)，高質量地實(shi)施(shi)了(le)集裝箱(xiang)項目年(nian)(nian)度倍增計劃(hua)；通過采取“讓利(li)(li)客戶、微(wei)利(li)(li)運營”經營策(ce)略，大大拓展了(le)海(hai)鐵聯運、內貿(mao)運輸的發展空間。同(tong)時，經過連續5年(nian)(nian)跟蹤服務，上(shang)海(hai)分公(gong)司成(cheng)功開(kai)發了(le)楊浦(pu)至(zhi)城廂一汽豐田進(jin)口(kou)汽配班列項目，為進(jin)一步落實(shi)“沿江戰(zhan)略”，開(kai)拓“沿江班列”市場打(da)下了(le)堅實(shi)的基(ji)(ji)礎(chu)。

近(jin)幾年，上海(hai)分公(gong)司(si)(si)(si)獲得了全國(guo)工(gong)人先鋒號、全國(guo)百強(qiang)班(ban)組(zu)、火車(che)頭獎杯等榮譽(yu)。2016年、2017年，該分公(gong)司(si)(si)(si)連續2年獲評中鐵集裝(zhuang)箱(xiang)公(gong)司(si)(si)(si)先進單位，并涌(yong)現出一批(pi)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)勞動模范、營(ying)銷狀元和安(an)全標兵，構建起了一個(ge)堅不可摧(cui)的(de)戰斗堡壘。

中鐵集裝箱公(gong)司成都分公(gong)司

“一(yi)帶一(yi)路”建設(she)的先(xian)行者

中鐵集(ji)(ji)裝箱公司(si)(si)(si)成(cheng)都分(fen)公司(si)(si)(si)經營范圍涵(han)蓋西南(nan)川、渝、黔(qian)和(he)云南(nan)昭通部分(fen)地區。近年來，該(gai)分(fen)公司(si)(si)(si)秉承(cheng)“依托鐵路、服務鐵路、促進(jin)鐵路集(ji)(ji)裝箱運(yun)輸(shu)發展”的經營理念，積極融(rong)入“一帶一路”建設，形(xing)成(cheng)以(yi)中歐班列為(wei)中心，以(yi)跨(kua)鐵路局(ju)集(ji)(ji)團(tuan)公司(si)(si)(si)、管內多式聯運(yun)為(wei)兩個側翼的“一中兩翼”集(ji)(ji)裝箱物流(liu)經營策略，通過不(bu)斷增強服務意識、優化操作(zuo)流(liu)程，使各(ge)項工作(zuo)取得顯(xian)著成(cheng)效。

2011年(nian)，第一(yi)趟中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)（重慶(qing)至(zhi)杜伊斯堡(bao)）從成(cheng)都(dou)分(fen)公司重慶(qing)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心站始發，拉開(kai)(kai)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)開(kai)(kai)行大(da)(da)幕。隨著中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)（成(cheng)都(dou)）正式開(kai)(kai)行，成(cheng)都(dou)分(fen)公司管內兩趟中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)開(kai)(kai)行數量(liang)(liang)逐年(nian)大(da)(da)幅增(zeng)加(jia)，僅2017年(nian)就開(kai)(kai)行1467列(lie)(lie)(lie)，占全部中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)開(kai)(kai)行總量(liang)(liang)的40%。隨著開(kai)(kai)行數量(liang)(liang)的大(da)(da)幅增(zeng)加(jia)，業務(wu)量(liang)(liang)也隨之猛增(zeng)，僅中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)（成(cheng)都(dou)）去程就達到493列(lie)(lie)(lie)，日均1.4列(lie)(lie)(lie)；制作單證(zheng)達到2.021萬余套、22.231萬張(zhang)以(yi)上，平均每天要都(dou)要制作55套、605張(zhang)。

在多式聯運(yun)方面，該分公(gong)(gong)司積極(ji)融(rong)入中(zhong)國鐵路成(cheng)都局集團有限(xian)公(gong)(gong)司沿(yan)江班列(lie)(lie)計劃，先后開行(xing)(xing)了(le)成(cheng)都至上海、寧波、武漢班列(lie)(lie)，并形(xing)成(cheng)了(le)“沿(yan)江班列(lie)(lie)+廣州(zhou)班列(lie)(lie)”。同時(shi)，他們充分利(li)用地(di)處長江上游(you)水運(yun)優(you)勢，依托重慶萬州(zhou)港(gang)、果園港(gang)，輻射周邊貴州(zhou)、云(yun)南地(di)區貨源(yuan)，開行(xing)(xing)了(le)“開磷班列(lie)(lie)”“蓉萬班列(lie)(lie)”“果園港(gang)班列(lie)(lie)”。

近(jin)年來，成都分公(gong)(gong)司先后獲(huo)得火車頭(tou)獎(jiang)杯、中(zhong)鐵集(ji)裝箱(xiang)公(gong)(gong)司先進單位等諸多(duo)榮譽(yu)。

中鐵國際多式聯(lian)運有限公司中歐班列部

中歐(ou)班(ban)列的養護驛站

中歐(ou)班(ban)列(lie)是中國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)總公司(si)貫徹(che)落實“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設的(de)重要成(cheng)果，也是通過集裝箱國(guo)(guo)際(ji)班(ban)列(lie)實現(xian)中國(guo)(guo)與歐(ou)洲(zhou)兩大市場互聯(lian)互通的(de)新平臺。中鐵(tie)國(guo)(guo)際(ji)多式聯(lian)運有限公司(si)中歐(ou)班(ban)列(lie)部被客戶親(qin)切地稱為“班(ban)列(lie)的(de)養護驛站(zhan)”，他(ta)們(men)承擔著中歐(ou)班(ban)列(lie)操(cao)作的(de)全部重任。

為打(da)造“快捷準(zhun)時(shi)、安全穩定、綠色環保”的中(zhong)歐班列品牌(pai)，該(gai)部門上下牢(lao)記使(shi)命，以確保中(zhong)歐班列開行質量為中(zhong)心，凝心聚力，攻(gong)堅克難，加強基礎管理，悉心養(yang)護著1萬多公(gong)里的運輸大通(tong)道。

為了給客戶提(ti)供完善的全程(cheng)(cheng)運(yun)輸服務，該(gai)部門不斷調整(zheng)優(you)化班列(lie)業(ye)務操(cao)作流(liu)程(cheng)(cheng)，嚴格作業(ye)標準，落(luo)實班列(lie)操(cao)作每個(ge)環(huan)節(jie)，做(zuo)好班列(lie)發運(yun)和(he)全程(cheng)(cheng)跟蹤(zong)等工(gong)作，確保每個(ge)環(huan)節(jie)都有專人(ren)盯控，為中歐班列(lie)安全穩定運(yun)行及運(yun)量的快速增長提(ti)供了有力的組織保證(zheng)和(he)后勤支持。