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鐵路新裝備拉動“公轉鐵”

太原局集團公司(si)開行首列40英(ying)尺35噸通用標準箱列車

人(ren)民鐵(tie)道報太(tai)原12月20日電（記者樊康屹 通(tong)訊員高(gao)煒(wei)）12月19日(ri)，中國(guo)國(guo)家鐵(tie)(tie)(tie)路集團有限公(gong)(gong)司新(xin)造(zao)的40英尺35噸通用(yong)(yong)標準(zhun)箱在中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路太(tai)原局(ju)集團有限公(gong)(gong)司首(shou)次投入使(shi)用(yong)(yong)。這(zhe)種(zhong)大載重(zhong)(zhong)的新(xin)型(xing)集裝箱凈載重(zhong)(zhong)可(ke)達31.05噸，較之前的40英尺集裝箱增加(jia)凈載重(zhong)(zhong)4.45噸。這(zhe)是(shi)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)集團為推動鐵(tie)(tie)(tie)海多式聯(lian)運、降(jiang)低物流(liu)成本、助力“公(gong)(gong)轉鐵(tie)(tie)(tie)”而推出(chu)的新(xin)裝備。

曾經，運輸(shu)成(cheng)本高制(zhi)約(yue)了“公轉鐵”進(jin)程(cheng)。山西(xi)華翔集團股份有(you)限公司物流運營管理部經理賀(he)騰說：“一(yi)列新型集裝箱貨車較之前(qian)多(duo)運222.5噸(dun)，這一(yi)顯著優勢促(cu)使我們轉向(xiang)鐵路(lu)運輸(shu)。”19日當天，編組50輛(liang)的(de)40英尺35噸(dun)通用(yong)標準箱列車裝載著該公司的(de)1550噸(dun)鑄(zhu)件由侯馬北(bei)站駛(shi)向(xiang)黃島站。賀(he)騰介紹，該公司年產(chan)鑄(zhu)件25萬(wan)噸(dun)，主要銷往青島、廣(guang)州、上海(hai)等地。考慮到運輸(shu)成(cheng)本，他們之前(qian)全(quan)部選擇(ze)公路(lu)運輸(shu)。現在，該公司1/3的(de)產(chan)品(pin)將實現“公轉鐵”。

為確保新(xin)型(xing)集裝箱(xiang)發(fa)揮(hui)出(chu)最佳功效(xiao)，太原(yuan)局集團公(gong)(gong)司與中鐵(tie)集裝箱(xiang)運(yun)輸有(you)限(xian)責任公(gong)(gong)司太原(yuan)分(fen)公(gong)(gong)司共同赴企(qi)業(ye)(ye)宣傳新(xin)箱(xiang)種(zhong)優勢，為企(qi)業(ye)(ye)制訂(ding)“公(gong)(gong)轉(zhuan)鐵(tie)”整體運(yun)輸方(fang)案。侯馬車務段(duan)針對61種(zhong)規格(ge)的(de)(de)鑄件(jian)，制訂(ding)41種(zhong)裝箱(xiang)方(fang)案，標畫貨(huo)(huo)物(wu)裝載(zai)示意圖，標明單件(jian)貨(huo)(huo)物(wu)重量(liang)、尺(chi)寸以及箱(xiang)內兩(liang)端的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)重量(liang)和貨(huo)(huo)物(wu)總重，最大限(xian)度(du)滿(man)足滿(man)載(zai)需(xu)求，降低(di)了企(qi)業(ye)(ye)物(wu)流成(cheng)本。該(gai)段(duan)副(fu)段(duan)長(chang)馬建成(cheng)說，之前(qian)由于(yu)沒有(you)過硬產品，“公(gong)(gong)轉(zhuan)鐵(tie)”營銷(xiao)常常底氣不足，現在(zai)這(zhe)種(zhong)大載(zai)重集裝箱(xiang)已成(cheng)為“散(san)改(gai)集”“公(gong)(gong)轉(zhuan)鐵(tie)”的(de)(de)利(li)器，企(qi)業(ye)(ye)爭先恐(kong)后聯系(xi)營銷(xiao)人員使(shi)用(yong)新(xin)裝備，貨(huo)(huo)運(yun)營銷(xiao)越來越有(you)信心。

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