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2020年中歐班列（西安）開行突破1000列

5月(yue)6日，X9003次中(zhong)(zhong)歐(ou)班列滿載49車電冰箱、茶葉(xie)、燈具、空(kong)壓機等(deng)貨(huo)物(wu)，從中(zhong)(zhong)國鐵路西(xi)安局(ju)集團有限公司新筑車站緩緩駛出，一路向西(xi)奔(ben)向烏茲別克斯坦(tan)，標(biao)志著今年中(zhong)(zhong)歐(ou)班列（西(xi)安）開行(xing)正(zheng)式突破(po)1000列。

近(jin)年(nian)來(lai)，隨(sui)著(zhu)中歐(ou)班(ban)列（西(xi)安）覆蓋面、影響力和運輸效率的不斷提升，開(kai)行數(shu)量(liang)逐步增加(jia)。今(jin)年(nian)，中歐(ou)班(ban)列（西(xi)安）開(kai)行達到(dao)1000列僅用時129天，比去年(nian)減少了76天。

今年二季度以來，在新冠肺炎疫情的影響(xiang)下，出(chu)口運(yun)(yun)輸渠道受到一定影響(xiang)，而常(chang)態化穩定開(kai)行的中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)(lie)為各企業保持正常(chang)的出(chu)口貿易(yi)提供了強有力的運(yun)(yun)力支(zhi)持。各個(ge)公司加班(ban)加點(dian)抓生產趕訂單，中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)(lie)的運(yun)(yun)輸需(xu)求旺盛。據新筑車站黨支(zhi)部書記(ji)黃鑫介紹，4月份(fen)僅用10天(tian)新筑開(kai)行中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)(lie)就超過100列(lie)(lie)(lie)，現在中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)(lie)日均開(kai)行在9—10列，較去年同(tong)期翻了一(yi)倍。

西(xi)安(an)某糧(liang)油工(gong)業集(ji)團(tuan)是陜西(xi)本(ben)地的一家大型糧(liang)油集(ji)團(tuan)，也是中歐班列(lie)（西(xi)安(an)）的“老客戶”。每年近三萬噸(dun)的糧油米(mi)面都(dou)通過中歐班列(lie)（西(xi)安）從(cong)哈薩克斯坦運抵西(xi)安，通過加工供(gong)應省內市場。“近期，通過中歐班列運輸面粉3980噸、油脂2200噸，有力保障(zhang)了我們正(zheng)常的農副食品生產，也保證了正(zheng)常的市場(chang)供應。”該集團負責人(ren)介紹(shao)。

4月26日(ri)，裝(zhuang)載著綠(lv)能光伏產品(pin)的(de)中歐(ou)班(ban)列（西安）從新筑發出，駛向荷蘭蒂爾堡。陜西某物流公(gong)司高級經理徐志鵬介(jie)紹，以前西安發往(wang)歐(ou)洲的(de)產品(pin)是從天津港(gang)海(hai)運(yun)(yun)，疫情發生(sheng)后，海(hai)運(yun)(yun)運(yun)(yun)力大幅(fu)減少(shao)，歐(ou)洲各國港(gang)口不確定因素較多(duo)。針(zhen)對(dui)這樣的(de)情況，該(gai)物流公(gong)司最終確定通過中歐(ou)班(ban)列運(yun)(yun)輸(shu)產品(pin)，不但實現(xian)了西安至荷蘭的(de)直達運(yun)(yun)輸(shu)，還提高了貨物的(de)運(yun)(yun)輸(shu)實效，節(jie)約了時間成本和倉儲成本，提升企業在(zai)歐(ou)洲倉庫的(de)周轉率(lv)，大幅(fu)減少(shao)了疫情對(dui)企業經營的(de)影響。

為(wei)進一步增加中歐班列（西(xi)安(an)）的運輸能力，今年以(yi)來，中國鐵路(lu)西(xi)安(an)局集(ji)團有限(xian)公(gong)司(si)聯合西(xi)安(an)國際港務區、中鐵集(ji)裝箱公(gong)司(si)，優化運輸申(shen)報和審批手續辦理，為(wei)客戶(hu)提供預約審單、票(piao)據審驗等(deng)服務，著力構筑“效(xiao)率高、成本低、服務優”的國際(ji)貿易通道。新增西(xi)安-巴塞羅那班列(lie)和霍(huo)爾果斯方向圖定班列(lie)，中(zhong)歐班列(lie)（西(xi)安）覆(fu)蓋范圍(wei)延伸至歐洲西(xi)部。提升中(zhong)歐班列(lie)（西(xi)安）開行(xing)密積(ji)，縮短(duan)班列(lie)開行(xing)間隔時(shi)間，積(ji)極組織實施(shi)鐵路境外段“三并二”運輸模式，進一步(bu)釋放(fang)境外鐵路運力。（總臺(tai)央視(shi)記者(zhe) 李志）

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