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“黃金列車”頻次連續升級——中歐班列（鄭州）實現每日常態化開行

2000多年前，我們的(de)(de)先輩篳路(lu)藍(lan)縷(lv)，穿(chuan)越草(cao)原(yuan)沙漠，開(kai)辟(pi)出聯通(tong)亞(ya)歐(ou)非的(de)(de)陸上(shang)絲綢(chou)之路(lu)；古絲綢(chou)之路(lu)打(da)開(kai)了(le)(le)各國友(you)好(hao)交往(wang)的(de)(de)新窗口，書寫了(le)(le)人類(lei)發(fa)展進步的(de)(de)新篇章。如今，火車汽笛代替(ti)了(le)(le)曾經的(de)(de)悠(you)悠(you)駝(tuo)鈴，新絲綢(chou)之路(lu)重(zhong)新將中歐(ou)兩塊大(da)陸緊密(mi)相連(lian)，絲綢(chou)之路(lu)經濟帶(dai)為(wei)鄭州提供了(le)(le)一(yi)個難(nan)得(de)的(de)(de)發(fa)展機遇。中歐(ou)班列(lie)（鄭州）的(de)(de)開(kai)行，打(da)通(tong)了(le)(le)中原(yuan)至歐(ou)洲鐵路(lu)物(wu)流通(tong)道(dao)，為(wei)內陸城市(shi)鄭州帶(dai)來了(le)(le)新機遇。

 8月14日14時(shi)許，鄭(zheng)州(zhou)鐵路(lu)局圃田(tian)車站、中鐵集裝箱(xiang)鄭(zheng)州(zhou)中心站貨場內4座40噸級龍門吊(diao)交(jiao)相呼應，工人們又開始了一天中最忙(mang)碌的(de)(de)時(shi)刻，當晚21點36分(fen)，總(zong)第(di)450列(lie)中歐班列(lie)（鄭(zheng)州(zhou)）從(cong)這(zhe)里出發駛(shi)向萬里之遙(yao)的(de)(de)德國(guo)漢(han)堡。進(jin)(jin)入2017年，中歐班列(lie)（鄭(zheng)州(zhou)）開行頻次(ci)連續(xu)升級,由年初每(mei)(mei)周(zhou)“四(si)去(qu)四(si)回”到6月的(de)(de)“五(wu)(wu)去(qu)五(wu)(wu)回”，再到7月的(de)(de)“六去(qu)六回”，8月計劃(hua)開行31列(lie)，到達27列(lie)，頻次(ci)密度進(jin)(jin)一步升級，實現每(mei)(mei)日常態化開行。

 2013年7月(yue)18日，首趟中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)（鄭州）從中(zhong)國鄭州始發，全(quan)年開(kai)(kai)行13班(ban)(ban)(ban)。這是(shi)國內最早實現(xian)雙向對(dui)開(kai)(kai)的(de)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)，隨著中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)在全(quan)國遍地開(kai)(kai)花，“一帶(dai)一路(lu)”倡議(yi)逐漸從理念轉(zhuan)(zhuan)化(hua)為行動，從愿(yuan)景轉(zhuan)(zhuan)變為現(xian)實，建設成(cheng)果豐碩。2014年中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)(ban)(ban)列(lie)(lie)（鄭州）全(quan)年開(kai)(kai)行78班(ban)(ban)(ban)，2015年全(quan)年開(kai)(kai)行97班(ban)(ban)(ban)，2016年全(quan)年開(kai)(kai)行137列(lie)(lie)。

“2014年5月10日，習(xi)近平(ping)總(zong)書(shu)記(ji)來到我們這里(li)，他回憶起德(de)國杜伊斯堡港察看中歐班列的(de)情景時(shi)說‘希望(wang)班列越來越頻密’，我們‘鄭鐵人’一直牢(lao)記(ji)總(zong)書(shu)記(ji)的(de)殷殷囑托，眾(zhong)志成城、搶抓機(ji)遇，在組織班列開(kai)行上簡化(hua)辦理(li)手續，優(you)化(hua)工(gong)作流(liu)程(cheng)，做好運力保(bao)障(zhang)，為班列開(kai)辟‘綠色通道’。”圃田車站貨運負(fu)責人陳哲說。

開行初期，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)鐵路局(ju)攜手中(zhong)(zhong)鐵集裝(zhuang)箱運輸有限責任公司(si)與地方部(bu)(bu)門密(mi)切協(xie)作，及(ji)時向(xiang)中(zhong)(zhong)國鐵路總(zong)公司(si)報送(song)開行請示，局(ju)運輸處(chu)、貨(huo)運處(chu)、調度所、機(ji)務處(chu)、車輛處(chu)、局(ju)黨委(wei)宣傳部(bu)(bu)、貨(huo)運營銷中(zhong)(zhong)心、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)車務段(duan)、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)機(ji)務段(duan)、中(zhong)(zhong)鐵集裝(zhuang)箱鄭(zheng)(zheng)州(zhou)分(fen)公司(si)、中(zhong)(zhong)鐵集裝(zhuang)箱鄭(zheng)(zheng)州(zhou)中(zhong)(zhong)心站(zhan)等部(bu)(bu)門建(jian)立聯動(dong)機(ji)制，確保(bao)中(zhong)(zhong)歐班列（鄭(zheng)(zheng)州(zhou)）走得快，走得好。

從每(mei)月1班(ban)(ban)到(dao)(dao)每(mei)日1班(ban)(ban)，從時速80公(gong)(gong)里(li)到(dao)(dao)120公(gong)(gong)里(li)，從500公(gong)(gong)里(li)集(ji)(ji)貨(huo)范圍到(dao)(dao)1500公(gong)(gong)里(li)集(ji)(ji)貨(huo)區域(yu)，中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)（鄭(zheng)州(zhou)）境內(nei)合(he)作(zuo)伙伴(ban)達(da)(da)1700余家(jia)(jia)，境外(wai)合(he)作(zuo)伙伴(ban)達(da)(da)780余家(jia)(jia)，網絡遍布歐(ou)盟和俄羅斯及中(zhong)(zhong)亞(ya)地區24個國家(jia)(jia)121個城市(shi)。開行4年多(duo)來，頻次加密(mi)，速度加快，口岸增(zeng)(zeng)多(duo)，集(ji)(ji)貨(huo)半徑增(zeng)(zeng)大，運(yun)往歐(ou)洲(zhou)的貨(huo)物從高檔衣帽、紡織品(pin)到(dao)(dao)汽車配(pei)件、電子產品(pin)、工(gong)程(cheng)機械、醫療器械、飛機制造材料、煙酒(jiu)小食品(pin)等共1300余種。此外(wai)，鄭(zheng)州(zhou)鐵路局與中(zhong)(zhong)鐵集(ji)(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸有限(xian)責(ze)任公(gong)(gong)司密(mi)切(qie)合(he)作(zuo)聯合(he)鄭(zheng)州(zhou)國際陸港公(gong)(gong)司實(shi)施“運(yun)貿一(yi)體(ti)(ti)化”戰略(lve)，創新“互聯網+”模(mo)式，建立“鄭(zheng)歐(ou)商城”電商平臺和線下(xia)實(shi)體(ti)(ti)展(zhan)銷(xiao)體(ti)(ti)驗中(zhong)(zhong)心，引(yin)進50余家(jia)(jia)企(qi)業(ye)入駐，進口貨(huo)源可謂種類(lei)繁多(duo)、琳瑯滿目，“線上(shang)+線下(xia)”銷(xiao)售模(mo)式，在一(yi)定程(cheng)度上(shang)也保(bao)障了(le)回(hui)程(cheng)中(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)（鄭(zheng)州(zhou)）趟(tang)趟(tang)“爆倉”運(yun)行。

“來自(zi)英國(guo)母嬰產品、德(de)國(guo)啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克(ke)斯坦面(mian)粉、白俄(e)羅(luo)斯牛奶等搶手‘海淘貨’，全程貨源直采、冷鏈運輸，保證了質量可控，銷售平價，讓中(zhong)歐企(qi)業(ye)和當地百姓真正享受到(dao)了‘一帶一路’建(jian)設帶來的實惠。”鄭(zheng)州鐵路局圃田車站貨運負責人陳(chen)哲說。

在國內中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班列“重去空回”現(xian)(xian)象十分普(pu)遍，鄭州(zhou)鐵路(lu)局與中(zhong)(zhong)(zhong)鐵集裝(zhuang)箱(xiang)公司(si)從優化受理(li)、配車(che)、裝(zhuang)車(che)、制票、開(kai)車(che)等環節的(de)作業(ye)流程(cheng)，兌現(xian)(xian)對客戶的(de)承諾，暢通運輸通道，努力保(bao)證列車(che)安全(quan)(quan)正點，助推(tui)了“買全(quan)(quan)球(qiu)，賣全(quan)(quan)球(qiu)”，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班列（鄭州(zhou)）從此成為企(qi)業(ye)眼中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)“黃(huang)金(jin)列車(che)”。同時，鄭州(zhou)鐵路(lu)局與中(zhong)(zhong)(zhong)鐵集裝(zhuang)箱(xiang)公司(si)不斷壓縮運到時限(xian)，提高(gao)管(guan)內選車(che)、配送、裝(zhuang)運、編組效(xiao)率，與通過局協商(shang)，確保(bao)班列安全(quan)(quan)正點。

東聯(lian)(lian)西進，陸海(hai)相(xiang)通(tong)。鄭州(zhou)鐵(tie)(tie)路局與中(zhong)鐵(tie)(tie)集裝箱公(gong)司(si)在穩定“西進”通(tong)道中(zhong)歐班(ban)列（鄭州(zhou)）開行的(de)同時，積極打通(tong)“東聯(lian)(lian)”通(tong)道，相(xiang)繼開行了圃(pu)田至(zhi)青(qing)島(dao)港(gang)、黃島(dao)港(gang)、連(lian)云港(gang)等(deng)鐵(tie)(tie)海(hai)聯(lian)(lian)運(yun)班(ban)列，利(li)用“一(yi)干(gan)三支(zhi)”鐵(tie)(tie)海(hai)公(gong)多式聯(lian)(lian)運(yun)示范(fan)工程項目，通(tong)過空(kong)運(yun)與韓國(guo)、日本、臺(tai)灣、香港(gang)等(deng)亞太國(guo)家(jia)和地區實現鐵(tie)(tie)空(kong)、鐵(tie)(tie)海(hai)聯(lian)(lian)運(yun)，形成以鄭州(zhou)為中(zhong)心(xin)的(de)境(jing)內(nei)樞紐，物流集疏便(bian)捷，班(ban)列運(yun)轉效率凸顯。中(zhong)歐班(ban)列（鄭州(zhou)）貨(huo)源從2013年河南(nan)省內(nei)貨(huo)物占60%到(dao)現在省外貨(huo)源占到(dao)了80%，通(tong)過鐵(tie)(tie)公(gong)聯(lian)(lian)運(yun)、鐵(tie)(tie)海(hai)聯(lian)(lian)運(yun)等(deng)多式聯(lian)(lian)運(yun)方式，過境(jing)中(zhong)轉輻射日本、韓國(guo)、臺(tai)灣等(deng)貨(huo)物高達20%。

“目前，中(zhong)歐班列（鄭州）全程運(yun)行時間已經從最初18天(tian)(tian)壓縮到13天(tian)(tian)，比海運(yun)節省30天(tian)(tian)左右，大大提高(gao)了貨物的(de)運(yun)轉(zhuan)效率。”圃田車(che)站(zhan)貨運(yun)負責(ze)人(ren)陳哲說。

隨著(zhu)中歐班列（鄭(zheng)(zheng)州(zhou)）運貨(huo)品類增加(jia)(jia)，客戶需要更多的適應貨(huo)物裝(zhuang)(zhuang)載的集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)。鄭(zheng)(zheng)州(zhou)鐵(tie)路局(ju)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)車務段聯合中鐵(tie)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)分公司與(yu)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)國際陸港公司加(jia)(jia)強合作，一方面投入(ru)資金購置冷藏箱(xiang)，另一方面加(jia)(jia)強研發，研制掛衣箱(xiang)、開頂箱(xiang)、分層(ceng)箱(xiang)等特種集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)。

絲(si)綢(chou)之路(lu)(lu)綿亙萬里、延續千年，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)（鄭(zheng)州）成為(wei)河南省、鄭(zheng)州市對外開(kai)放的靚麗(li)名片，鄭(zheng)州鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局與中(zhong)鐵(tie)(tie)集裝(zhuang)箱(xiang)公司在(zai)為(wei)河南經(jing)濟區(qu)發展、鄭(zheng)州國家(jia)中(zhong)心城市建(jian)設中(zhong)發揮著舉足輕(qing)重(zhong)的作(zuo)用。隨著中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)（鄭(zheng)州）密集化開(kai)行(xing)，依托(tuo)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”戰略和(he)“米”字型高鐵(tie)(tie)建(jian)設，未來鄭(zheng)州作(zuo)為(wei)河南經(jing)濟發展的前沿(yan)高地會越來越具有(you)國際(ji)競爭(zheng)力(li)。鄭(zheng)州鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局與中(zhong)鐵(tie)(tie)集裝(zhuang)箱(xiang)公司也在(zai)開(kai)行(xing)和(he)服務中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(鄭(zheng)州)的過程中(zhong)，積累更多的經(jing)驗、打造更多的精品(pin)、創造更大(da)的財富。