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中亞班列（哈爾濱至釜山）常態化開行結碩果

1月(yue)1日(ri)，從綏芬河口岸傳(chuan)來喜(xi)訊：截至2016年(nian)12月(yue)31日，中亞(ya)班(ban)列（哈爾(er)濱至釜山）共發出班(ban)列36列，發(fa)運貨物3127個標準(zhun)集(ji)裝箱(xiang)、4.66萬噸(dun)，貨物(wu)總值約(yue)2.76億(yi)元(yuan)。

2015年8月5日，中亞班列（哈爾(er)濱至釜山）首發運營(ying)，144個集裝箱從哈爾(er)濱起運(yun)，經(jing)綏(sui)芬河和俄羅斯東方港發(fa)往韓國釜山，標(biao)志著黑(hei)龍江省正(zheng)式(shi)打通了“出(chu)海口”。

2016年3月30日，中亞(ya)班(ban)列(lie)（哈(ha)爾濱(bin)至釜山(shan)）開始常態化運營(ying)，從最(zui)初(chu)的每月一班(ban)順利實現周班(ban)列(lie)運營(ying)，并且逐漸(jian)升級為“五定”班列，通過定(ding)點(dian)、定(ding)時、定(ding)車次(ci)、定(ding)運價(jia)、定(ding)線(xian)路的運輸方式，增強了市場競爭力。

中亞班列（哈爾(er)濱至(zhi)釜山）升級為“五定班列”后，促進了(le)黑龍江省對俄經貿合作向縱(zong)深拓展，拉動了(le)對俄貿易份額增長，吸引(yin)了(le)哈爾濱、牡(mu)丹江等(deng)(deng)地區的大豆、玉米(mi)及(ji)精加(jia)工(gong)板材(cai)等(deng)(deng)貨(huo)源通過“借港出海(hai)”的方式(shi)，發往(wang)韓國釜山、日本新潟和我(wo)國上海、廣州等地。

在(zai)中鐵集(ji)裝箱(xiang)運輸有限責(ze)任公司的(de)配(pei)合下，哈爾濱(bin)鐵路局及時了(le)解大客戶運輸需求，精(jing)細制訂運輸方案。2016年10月15日，綏芬(fen)河站貨場(chang)(chang)改造工(gong)程全(quan)部投入使(shi)用，集裝(zhuang)(zhuang)箱貨場(chang)(chang)裝(zhuang)(zhuang)卸能力提高3倍，中亞班(ban)列(lie)（哈爾濱(bin)至釜山）到(dao)達、發出的集裝箱實行定位管理，充分挖掘陸海聯(lian)運(yun)大通道(dao)運(yun)力。