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太原局首趟中歐班列（太原至列索西比爾斯克）開行

2月(yue)15日上午(wu)，一列由10輛集裝箱、31輛敞車混編而(er)成的貨物(wu)列(lie)(lie)(lie)車由太原鐵路局(ju)中鼎(ding)物(wu)流(liu)園駛向滿(man)洲(zhou)里口岸，最終抵達俄(e)羅斯(si)列(lie)(lie)(lie)索西比爾斯(si)克(ke)站。這(zhe)是太原局(ju)攜手中鐵集裝箱(xiang)運輸有限責任(ren)公司開行的首趟中歐班列(lie)(lie)(lie)。

去(qu)年(nian)以來(lai)，為開發中歐班(ban)列(lie)（太原至列(lie)索西比爾斯克）有效貨(huo)源，太原局針對(dui)吸引區(qu)范(fan)圍內(nei)出口物資量小、點散、品雜且不(bu)成規模(mo)的特點，積極與32家生產企(qi)業(ye)和外貿企(qi)業(ye)溝通，并對其(qi)進行專項調研(yan)摸底，詳細掌(zhang)握企(qi)業(ye)產、運(yun)、銷及物流(liu)方(fang)式、物流(liu)價格等信息(xi)，逐戶(hu)建(jian)檔立卡(ka)。

去(qu)年12月，該局抓住太原重型(xing)機(ji)械集(ji)團有(you)限公司(si)(si)將出(chu)口俄(e)羅斯大型(xing)礦用挖掘(jue)機(ji)的契機(ji)，成(cheng)立由營銷(xiao)、貨運(yun)、價格、運(yun)輸、機(ji)務、車輛等部門以及中鐵集(ji)裝(zhuang)箱公司(si)(si)太原分公司(si)(si)等組成(cheng)的項(xiang)目(mu)組，細化裝(zhuang)運(yun)措施(shi)，申請班列計劃和集(ji)裝(zhuang)箱調(diao)配。每(mei)臺重達800噸(dun)的(de)挖掘機由(you)于體型巨大，需被分解(jie)為(wei)106個不規則(ze)包(bao)裝(zhuang)單(dan)元拆卸運輸(shu)。為滿足到站接卸能力，太原(yuan)(yuan)局改變中(zhong)歐班列(lie)（太原(yuan)(yuan)至列(lie)索西比爾(er)斯(si)克）全部由集裝(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)的編(bian)組模(mo)式，采取(qu)集裝(zhuang)箱(xiang)和敞車混編(bian)模(mo)式，并制(zhi)訂40多(duo)個有針對性的加固方案，大(da)大(da)降(jiang)低(di)了運(yun)輸(shu)成本，縮短了運(yun)輸(shu)時間，受到太原重型機械集團(tuan)有限公(gong)司(si)及合作企業的好(hao)評。

中(zhong)歐班列（太原至列索西比爾斯克）的(de)開行打通了山西省出口物(wu)資外運的(de)新通道(dao)，邁出了太原局物(wu)流產品走向世界(jie)的(de)新步伐(fa)。