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中歐班列（合肥至漢堡）實現常態化開行

2月25日(ri)9時，X9009次(ci)中歐(ou)班列(lie)（合肥至漢(han)堡）滿載49個(ge)標(biao)準(zhun)箱貨物(wu)駛出合肥北物(wu)流(liu)基地，標(biao)志著該趟中歐班列經過2年多(duo)的(de)市(shi)場(chang)培育后(hou)，成功實現了每(mei)周1列的常(chang)態化開行(xing)。

2014年(nian)6月，中歐班(ban)列（合(he)(he)肥(fei)至漢(han)堡）首發，為(wei)華東地區的太陽能光伏(fu)、液晶面板、筆記本(ben)電腦、輕(qing)紡等(deng)產品(pin)出口(kou)歐洲開(kai)辟了鐵路大(da)能力快捷通(tong)道(dao)。上海(hai)鐵路局(ju)和中鐵集裝箱運輸有(you)限(xian)責任公司緊密聯手，共同(tong)組建(jian)營(ying)銷(xiao)團隊(dui)、制訂(ding)營(ying)銷(xiao)方案(an)、走訪(fang)對接目(mu)標客(ke)戶，形成了培育班(ban)列市場的整(zheng)體合(he)(he)力。上海(hai)局(ju)聯合(he)(he)合(he)(he)肥(fei)海(hai)關、檢驗(yan)檢疫(yi)(yi)局(ju)在合(he)(he)肥(fei)北物流基地建(jian)成海(hai)關監管(guan)區、檢驗(yan)檢疫(yi)(yi)場所，為(wei)客(ke)戶提供報關、報驗(yan)等(deng)一站(zhan)式服務，盡可能地為(wei)貨主節(jie)省運輸時(shi)間和成本(ben)。經過多方不懈努力，目(mu)前該班(ban)列貨源吸引半徑已超過600公里，貨(huo)源市場相對穩定(ding)，達到了每周(zhou)開(kai)行1列的條件。

據了解(jie)，合肥作為我國12個中歐班列(lie)內陸主要貨(huo)源地(di)節點城(cheng)市和23個主(zhu)要鐵路樞(shu)紐城(cheng)市之一，已經被(bei)納入國(guo)家口(kou)岸(an)發展“十(shi)三五”規劃，合肥國際內陸港在“一帶一路”建(jian)設中(zhong)作(zuo)為重要支點的地位和作(zuo)用越發凸(tu)顯。

據統計，2016年合肥共(gong)開行52趟中(zhong)亞、中(zhong)歐班列，發運貨(huo)物價值達到1.97億美元，預(yu)計2017年中歐(ou)班列（合(he)肥至漢堡）回程班列也將實現常態化開行(xing)。