香蕉视频app下载

中新互聯互通南向通道建設取得新突破

本(ben)報南寧5月(yue)22日電（記者(zhe)馬常(chang)宏 莫(mo)育杰）5月18日，中(zhong)新(xin)(xin)互聯(lian)互通南(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)通道(dao)(dao)班列（欽州港(gang)至(zhi)昆(kun)明(ming)(ming)）雙向(xiang)(xiang)(xiang)首發，南(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)通道(dao)(dao)“朋(peng)友(you)圈(quan)”迎來(lai)云南(nan)新(xin)(xin)朋(peng)友(you)，標(biao)志著南(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)通道(dao)(dao)建設(she)取得新(xin)(xin)突破(po)。至(zhi)此，南(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)通道(dao)(dao)班列形成(cheng)重慶、成(cheng)都、昆(kun)明(ming)(ming)至(zhi)欽州至(zhi)新(xin)(xin)加坡三線齊頭并(bing)進新(xin)(xin)格局。

中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路總(zong)公(gong)司認真貫(guan)徹落實黨中(zhong)(zhong)央(yang)、國務院關(guan)于(yu)“一(yi)帶一(yi)路”建設(she)的部署要求(qiu)，秉(bing)承“共商、共建、共享”理(li)念，充分發揮亞(ya)歐大陸鐵(tie)(tie)路網(wang)優勢，暢通(tong)國際貿易物流通(tong)道(dao)。2017年(nian)4月，在總(zong)公(gong)司的統(tong)一(yi)部署和(he)指導下，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路南(nan)寧、成(cheng)都局集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司和(he)中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)集(ji)裝箱運輸有(you)限責任公(gong)司聯合廣西、重慶(qing)、貴(gui)州、甘(gan)肅(su)等(deng)四省區市，首開(kai)中(zhong)(zhong)新(xin)互聯互通(tong)南(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)（北部灣至重慶(qing)）試運行班(ban)列。該(gai)班(ban)列同年(nian)9月正(zheng)式(shi)運營，標志著中(zhong)(zhong)新(xin)互聯互通(tong)南(nan)向(xiang)通(tong)道(dao)正(zheng)式(shi)開(kai)通(tong)。

中新(xin)互聯互通(tong)(tong)南(nan)向通(tong)(tong)道(dao)利(li)用鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)、水運等(deng)多種方式，由重(zhong)慶(qing)向南(nan)經(jing)貴(gui)州等(deng)省區(qu)市，通(tong)(tong)過(guo)廣西北(bei)部灣等(deng)沿(yan)海沿(yan)邊口岸，通(tong)(tong)達新(xin)加(jia)坡及東盟主(zhu)要(yao)(yao)物(wu)流(liu)節點，進而輻射(she)南(nan)亞、中東、大洋洲等(deng)區(qu)域；向北(bei)與中歐班列連接，利(li)用蘭渝鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)及甘肅的主(zhu)要(yao)(yao)物(wu)流(liu)節點，連通(tong)(tong)中亞、南(nan)亞、歐洲等(deng)地(di)區(qu)，成為縱(zong)貫西部的國際聯運新(xin)動(dong)脈。截至5月17日，南(nan)向通(tong)(tong)道(dao)班列累(lei)計開行162列，累(lei)計運送(song)貨物(wu)9328個(ge)標準箱，內外貿貨物(wu)通(tong)(tong)達45個(ge)國家和地(di)區(qu)的82個(ge)港口。

廣(guang)西背(bei)靠大西南，毗鄰粵港澳，通衢東(dong)南亞，區位優勢明顯(xian)，是(shi)國家“一帶(dai)一路(lu)”有(you)機(ji)銜(xian)接(jie)的(de)重要門(men)(men)戶(hu)。鐵(tie)路(lu)部門(men)(men)以“交通強國、鐵(tie)路(lu)先行”為職責使(shi)命(ming)，助力廣(guang)西建設“一帶(dai)一路(lu)”陸海貿(mao)易關鍵節點，構(gou)建國際物流(liu)大通道，釋(shi)放“海”的(de)潛力，做足“邊”的(de)文章。目前(qian)，南向通道實現(xian)(xian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班列常態化運行，運量呈快速上(shang)升態勢，班列單向開行密度已從最初每(mei)周(zhou)1列增長(chang)到每(mei)周(zhou)3列，下半(ban)年(nian)有(you)望(wang)實現(xian)(xian)每(mei)日(ri)1班開行。

為提高班(ban)列(lie)(lie)開(kai)行質量，總公司(si)(si)通(tong)過創(chuang)新運(yun)輸組織(zhi)優(you)化列(lie)(lie)車開(kai)行徑路，降低(di)班(ban)列(lie)(lie)全(quan)程物(wu)(wu)(wu)流(liu)成本。在總公司(si)(si)與(yu)國家發(fa)改(gai)委協調指(zhi)導(dao)下，南寧(ning)局(ju)集團公司(si)(si)優(you)化和降低(di)廣(guang)西沿海鐵(tie)路貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)價(jia)，對南向(xiang)通(tong)道集裝箱運(yun)價(jia)最(zui)高下調30％，降低(di)企(qi)業物(wu)(wu)(wu)流(liu)成本，提高南向(xiang)通(tong)道班(ban)列(lie)(lie)吸(xi)引力(li)，凸顯鐵(tie)路在廣(guang)西國際通(tong)道建設中的作用。南寧(ning)局(ju)集團公司(si)(si)從(cong)貨(huo)源、裝卸、運(yun)行等環節(jie)入(ru)手(shou)，對班(ban)列(lie)(lie)運(yun)輸時限進(jin)行專項盯控，壓縮(suo)全(quan)程運(yun)輸時間(jian)；攜(xie)手(shou)北港物(wu)(wu)(wu)流(liu)公司(si)(si)共同(tong)組織(zhi)貨(huo)源，細(xi)化班(ban)列(lie)(lie)與(yu)班(ban)輪(lun)有機銜接，提高運(yun)到(dao)時效，提升(sheng)南向(xiang)通(tong)道班(ban)列(lie)(lie)品牌影響力(li)。

鐵(tie)路(lu)(lu)部(bu)門(men)與廣(guang)西(xi)、重(zhong)慶、四川、甘(gan)肅、云南(nan)等(deng)(deng)省區市建(jian)(jian)立南(nan)向通(tong)(tong)(tong)道(dao)建(jian)(jian)設合作機制，在(zai)政策支持、基礎(chu)建(jian)(jian)設、資金配套等(deng)(deng)方面攜手合作。目(mu)(mu)前(qian)(qian)，廣(guang)西(xi)境內涉及(ji)南(nan)向通(tong)(tong)(tong)道(dao)關鍵節(jie)點的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)基礎(chu)建(jian)(jian)設快速(su)推(tui)(tui)進(jin)：占地(di)(di)5634畝的(de)南(nan)寧鐵(tie)路(lu)(lu)物流中心項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)設正有序推(tui)(tui)進(jin)，5月(yue)11日(ri)先期開(kai)通(tong)(tong)(tong)集裝(zhuang)箱(xiang)及(ji)長大笨重(zhong)貨物功(gong)能(neng)(neng)區，未來將打造成全(quan)國鐵(tie)路(lu)(lu)多式聯運物流基地(di)(di)和出(chu)海(hai)出(chu)邊貨物最佳(jia)集結(jie)點之一；欽(qin)州港(gang)東站貨場擴建(jian)(jian)一期于2017年(nian)7月(yue)底完工(gong)(gong)并投入使(shi)用，滿足南(nan)向通(tong)(tong)(tong)道(dao)班列每天3列裝(zhuang)卸能(neng)(neng)力，目(mu)(mu)前(qian)(qian)正推(tui)(tui)進(jin)第二、第三期項(xiang)目(mu)(mu)前(qian)(qian)期工(gong)(gong)作；憑祥（鐵(tie)路(lu)(lu)）進(jin)境水(shui)果(guo)指定口岸建(jian)(jian)設穩步推(tui)(tui)進(jin)，目(mu)(mu)前(qian)(qian)已完成主(zhu)要區域的(de)地(di)(di)面平整和聯檢大樓(lou)施工(gong)(gong)，有望在(zai)今年(nian)7月(yue)投入使(shi)用，將徹底解決憑祥公路(lu)(lu)口岸通(tong)(tong)(tong)關能(neng)(neng)力不足的(de)問題，進(jin)一步拓(tuo)寬廣(guang)西(xi)國際物流運輸通(tong)(tong)(tong)道(dao)。

如今，南向通道班列已形成廣西欽州(zhou)向重慶、成都、昆明(ming)多點輻射新格局(ju)，成為“一帶(dai)一路(lu)”有機(ji)銜接的紐帶(dai)。在鐵路(lu)運輸(shu)合作推動下，廣西開放的大門越敞越開。

香蕉視頻app下載: