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武漢搶抓“絲路”機遇擴大開放

開行中歐聯運班列 推(tui)動企業(ye)跨國發展

武漢搶(qiang)抓“絲(si)路(lu)”機遇擴大開(kai)放

肖 娟

《人民(min)日(ri)報(bao)》（2018年(nian)12月05日(ri)16版）

11月29日上午，中(zhong)歐（武(wu)漢(han)）班列(lie)(lie)軍運會主(zhu)題(ti)列(lie)(lie)車“兵兵號”從武(wu)漢(han)臨空港(gang)經濟技術開發(fa)區（東西湖區）中(zhong)鐵聯集武(wu)漢(han)中(zhong)心站(zhan)發(fa)車，沿著“絲(si)路”大(da)通道，駛向德國漢(han)堡。列(lie)(lie)車車廂內附(fu)有英文版(ban)軍運會邀請函，宣介明年在武(wu)漢(han)舉(ju)辦(ban)的第七屆世(shi)界軍人運動會。

上海普及(ji)貨運代理有限(xian)公司總(zong)經理韋漢克(ke)是(shi)(shi)德國人，專程趕來為(wei)班列送行，邊拍照邊興奮地說(shuo)：“這是(shi)(shi)中國首列以吉(ji)祥(xiang)物名(ming)(ming)字(zi)命名(ming)(ming)的中歐(ou)班列，終點又是(shi)(shi)我老家，非常有紀(ji)念意義(yi)。”

“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議提出(chu)5年來，身處內(nei)陸的武漢，努(nu)力推動優(you)勢企業走出(chu)去，與參與國家和(he)地區(qu)開展優(you)勢產(chan)能合作，強(qiang)化開放基礎設(she)施建(jian)設(she)，著力打造內(nei)陸開放型(xing)高(gao)地，提升開放型(xing)經濟水平，讓融(rong)入“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設(she)更有力度和(he)深度。

承建(jian)一(yi)帶一(yi)路標(biao)志性工程(cheng)

今年8月30日，中國(guo)援(yuan)助馬(ma)爾代夫中馬(ma)友誼大(da)橋(qiao)如期建成通(tong)車，當地數萬民(min)眾前(qian)往觀看大(da)橋(qiao)開通(tong)盛況，馬(ma)爾代夫擁有跨海大(da)橋(qiao)的愿望(wang)終于(yu)實現。

這座連接馬爾代(dai)夫(fu)首(shou)都(dou)馬累、交通樞紐機場(chang)島和新城胡魯馬累島的(de)大橋，是世(shi)界(jie)首(shou)座在遠洋(yang)深海(hai)珊瑚礁地質條件下(xia)建設(she)的(de)跨海(hai)大橋。

兩(liang)家(jia)總(zong)部(bu)在武漢的(de)建筑設計企(qi)業擔起重任，挑戰(zhan)一系列世界級(ji)建造難題(ti)：中鐵(tie)大橋院承擔施工圖設計，中交(jiao)二航局作為工程總(zong)承包。僅用33個月，這座(zuo)友(you)誼之(zhi)橋便跨越被稱(cheng)為“惡魔之(zhi)海”的(de)嘎(ga)阿地胡(hu)庫(ku)阿海峽，長虹(hong)臥波印(yin)度(du)洋。

武漢建筑(zhu)設計企業(ye)以“中國技術”幫助(zhu)“一帶一路(lu)”參與國家和地區(qu)改變面(mian)貌，也(ye)讓自(zi)身在國際化(hua)的錘煉中更(geng)加強大。

正在(zai)建(jian)(jian)設的孟加拉(la)帕德瑪大(da)橋，被當地稱(cheng)為(wei)“夢想之橋”，建(jian)(jian)成后不僅徹底結(jie)束兩岸居(ju)民擺渡來往的歷史(shi)，更(geng)將連起“泛亞鐵(tie)路”。該(gai)項目由在(zai)漢(han)央企分(fen)支機構中(zhong)鐵(tie)大(da)橋局承(cheng)建(jian)(jian)，是中(zhong)國企業目前在(zai)海外承(cheng)接(jie)的最大(da)單體橋梁(liang)工程。

“承建帕德瑪大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)大(da)橋(qiao)(qiao)局(ju)海外事業發展(zhan)的一(yi)座里程碑。”中(zhong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)局(ju)海外公司副總(zong)經理周一(yi)橋(qiao)(qiao)介紹，目前(qian)，大(da)橋(qiao)(qiao)局(ju)建橋(qiao)(qiao)足跡遍(bian)及“一(yi)帶一(yi)路”20多個參與(yu)國家和地區。

據統計，近5年來(lai)，武(wu)漢企業對“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”參(can)與(yu)國家(jia)和地區開展工程(cheng)項目營業額累計達到192.8億美(mei)元(yuan)，武(wu)漢設計、建(jian)造和總承包的(de)基礎設施工程(cheng)項目，已遍及“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”30多個參(can)與(yu)國家(jia)和地區。

建(jian)(jian)(jian)設的過程，更是(shi)促進(jin)“政(zheng)策(ce)溝通(tong)、設施聯(lian)通(tong)、貿易暢通(tong)、資金融(rong)通(tong)、民心相通(tong)”的互聯(lian)互通(tong)過程。由在武漢的央企(qi)中建(jian)(jian)(jian)三局(ju)牽頭承建(jian)(jian)(jian)的巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇(qi)高速公路（392公里蘇庫(ku)爾至木爾坦段），是(shi)中巴經濟(ji)走(zou)廊旗艦(jian)項目(mu)，其北段33公里于今年(nian)5月(yue)26日提(ti)前合(he)同工(gong)期14個月(yue)通(tong)車。

項(xiang)目建設過(guo)程(cheng)中，中建三局優先雇(gu)用巴方員工，提供就(jiu)業崗(gang)位2.3萬(wan)多(duo)個(ge)(ge)，高峰(feng)期(qi)達2.8萬(wan)個(ge)(ge)，極(ji)大地帶動了當地就(jiu)業，也帶動了餐飲、商鋪(pu)、貨運(yun)等服(fu)務業發展(zhan)(zhan)；項(xiang)目還定期(qi)開展(zhan)(zhan)公益活動，如暖(nuan)心助(zhu)學、義(yi)診進(jin)村、挖井修渠等。

“武漢智(zhi)造(zao)”沿(yan)絲路(lu)走向世(shi)界

信息技(ji)(ji)術、生命(ming)健康、智(zhi)能制造(zao)三大戰(zhan)略新(xin)興產業組成(cheng)的“新(xin)三駕(jia)馬車(che)”，強(qiang)勁拉動(dong)武漢新(xin)舊動(dong)能轉換的同時，更(geng)發揮著科(ke)技(ji)(ji)、人才、創新(xin)、資(zi)本的優勢，讓(rang)“武漢智(zhi)造(zao)”站上更(geng)廣(guang)闊的平臺。烽火科(ke)技(ji)(ji)、人福醫(yi)藥、華工科(ke)技(ji)(ji)等一批企(qi)業也(ye)揚帆出海，沿著“一帶一路(lu)”參(can)與國家和(he)地(di)區走向世(shi)界。

在曼谷的大街(jie)小巷(xiang)，隨(sui)處可見印有FiberHome（烽火科技）LOGO光纜的電線桿。“中國(guo)企業不(bu)僅建陸上(shang)高速(su)公路(lu)，更建信息高速(su)公路(lu)，信息基礎設(she)施也是基礎設(she)施建設(she)不(bu)可或(huo)缺(que)的一環(huan)”，烽火國(guo)際市場(chang)(chang)負責人范(fan)志強介紹，烽火早已(yi)布局“一帶一路(lu)”參與國(guo)家和(he)地區(qu)市場(chang)(chang)，2016年，“一帶一路(lu)”參與國(guo)家和(he)地區(qu)銷售收入達到20.69億(yi)元，占公司海(hai)外(wai)總營收的74%以(yi)上(shang)，并呈(cheng)逐年上(shang)升的趨(qu)勢。

作為亞太電信(xin)聯(lian)盟培訓(xun)中心，烽火每(mei)年都會與(yu)商(shang)務部合(he)作，承(cheng)接“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”參與(yu)國家和(he)地區(qu)的通(tong)信(xin)人員培訓(xun)，加強“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”參與(yu)國家和(he)地區(qu)在通(tong)信(xin)領(ling)域(yu)的科(ke)技(ji)交流。

全球最大的(de)光纖、光纜(lan)和(he)光纖預制棒的(de)供應(ying)商長飛(fei)公(gong)司，響(xiang)應(ying)國家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議，加快“走出去(qu)”步伐，先后在緬甸、印尼、南非(fei)開(kai)設4家海(hai)外工廠，成(cheng)為當地最有影響(xiang)力(li)的(de)光纖光纜(lan)供應(ying)商。

武漢生命健康領域的(de)(de)龍頭企業(ye)人福醫藥，穩步推進(jin)國際化(hua)進(jin)程，成為我國投資非洲醫藥產業(ye)的(de)(de)排頭兵。2015年，人福醫藥在非洲馬里(li)投資3億元建設的(de)(de)現代化(hua)藥廠正(zheng)式建成投產，這也是目前我國在西非大陸投資最大、生產規(gui)模最大的(de)(de)現代化(hua)大型制藥工(gong)廠。

“人(ren)福不僅在(zai)拓(tuo)展企業國際化發展的(de)版圖(tu)，更為促進中馬兩(liang)國人(ren)民的(de)相互(hu)理解(jie)、合作搭建(jian)了友誼之橋。”人(ren)福醫(yi)藥(yao)(yao)集團董事(shi)長王學(xue)海介紹，此前(qian)，馬里(li)當地(di)沒有自己(ji)的(de)醫(yi)藥(yao)(yao)工業，所需藥(yao)(yao)品均依(yi)賴(lai)進口，人(ren)福進駐后(hou)，改變了這一現狀，緩解(jie)了當地(di)藥(yao)(yao)品供(gong)需緊(jin)張(zhang)局(ju)面，也將制(zhi)藥(yao)(yao)理念、生產技術、管(guan)理經驗和品牌宗旨造福于西非人(ren)民。

10月23日，激光(guang)智能化生(sheng)產(chan)線(xian)設(she)備(bei)從華工(gong)激光(guang)工(gong)業產(chan)業園(yuan)裝車，通(tong)過海運到達越南(nan)海陽(yang)，建設(she)越南(nan)當地首條激光(guang)自動化焊接生(sheng)產(chan)線(xian)。這是目前激光(guang)智能裝備(bei)業務斬獲(huo)的最大一筆海外訂單。

自2011年起，華(hua)工科技持續(xu)加大海(hai)外市場投入，7年間海(hai)外銷售(shou)規模(mo)增(zeng)長了(le)10倍。激光業務積累了(le)百余家海(hai)外客(ke)戶，設備銷售(shou)范圍涵蓋俄(e)羅斯、土(tu)耳(er)其、烏克(ke)蘭、捷克(ke)、波蘭、越南、泰國、馬來西亞等“一帶一路(lu)”參與國家和地區(qu)。

華工(gong)科技(ji)董事長馬新強(qiang)介紹(shao)，激光(guang)技(ji)術(shu)推動制造業(ye)轉型升級，不少“一帶(dai)一路”參與國家和地區產業(ye)升級意愿(yuan)強(qiang)烈(lie)，為(wei)激光(guang)加工(gong)技(ji)術(shu)的應用提供了廣(guang)闊市場。

打造一帶一路(lu)重要貿易口岸(an)

九州通衢的武漢(han)，素有“貨(huo)到漢(han)口活”的商貿傳(chuan)統。在(zai)深度融入長江(jiang)經濟帶(dai)和(he)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)設過程中，通過長江(jiang)黃金水道與中歐（武漢(han)）班列的無縫連(lian)接(jie)，武漢(han)日益成為(wei)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”重要的貿易(yi)口岸(an)。

今年6月初，漢(han)歐中亞棉(mian)紗專(zhuan)列(lie)從烏茲別(bie)克斯(si)坦塔什干發車(che)，經(jing)霍爾果斯(si)口岸(an)入境，于6月13日晚抵達中鐵(tie)聯集武(wu)漢(han)中心(xin)站。此趟(tang)專(zhuan)列(lie)承運(yun)的約800噸棉(mian)紗，到(dao)達武(wu)漢(han)后，將通過鐵(tie)路分(fen)運(yun)到(dao)河(he)北保定、江蘇(su)常州(zhou)和南通、浙(zhe)江蘭溪和北侖港(gang)、福建泉州(zhou)等地。

這(zhe)趟專列(lie)，也標志著(zhu)中(zhong)歐（武漢）班列(lie)打通了阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果(guo)斯五大(da)通關口岸，武漢已在新亞(ya)(ya)歐大(da)陸橋、中(zhong)蒙俄、中(zhong)國(guo)(guo)—中(zhong)亞(ya)(ya)、中(zhong)國(guo)(guo)—中(zhong)南半島等國(guo)(guo)際(ji)經(jing)濟走(zou)廊上，搭建起新通道，班列(lie)通過(guo)多式(shi)聯(lian)運方(fang)式(shi)可覆蓋亞(ya)(ya)歐大(da)陸近50個國(guo)(guo)家及地區。

班列開通不易，常態化運(yun)營(ying)更(geng)難(nan)，2014年，武漢(han)(han)漢(han)(han)歐國際物流(liu)有限公司成立。公司副總經(jing)理王雷介(jie)紹，經(jing)過多(duo)年努力，中歐（武漢(han)(han)）班列市場帶動(dong)效(xiao)應逐漸(jian)凸現，樞(shu)紐大通道功能更(geng)趨(qu)完善(shan)，班列運(yun)營(ying)實現量(liang)與質的高速(su)發展(zhan)。

截(jie)至今年11月(yue)30日，中(zhong)歐（武漢）班列自發(fa)運以來，累(lei)計(ji)發(fa)運1200列，其中(zhong)，去(qu)程574列，回(hui)程626列，班列重(zhong)箱率達96.29%，是全國(guo)唯一回(hui)程貨量(liang)高于去(qu)程貨量(liang)的班列。

中(zhong)歐（武漢）班(ban)列成為(wei)承(cheng)接東(dong)部沿海(hai)外向(xiang)型(xing)產(chan)業(ye)向(xiang)內陸轉移的(de)招商“利器”。多家(jia)大型(xing)制造(zao)企業(ye)紛紛將生產(chan)線轉移至湖北武漢，直接為(wei)武漢市帶來(lai)數十億元(yuan)的(de)年(nian)產(chan)值及配套產(chan)值。

得益于武漢(han)得水獨(du)厚的(de)區位優勢，武漢(han)已實現(xian)了(le)長江黃金水道與中(zhong)歐（武漢(han)）班(ban)列(lie)的(de)無縫連接，一路(lu)向(xiang)東出海(hai)融入21世紀(ji)海(hai)上絲(si)綢之路(lu)，一路(lu)向(xiang)西出關融入絲(si)綢之路(lu)經濟帶，構建了(le)“鐵水聯運、互相借力”的(de)集疏運網絡。

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